金建高鐵新安江特大橋全長(zhǎng)885.2米，其中跨越新安江主航道段采用112米+216米+112米的矮塔斜拉橋（雙塔雙索面）結(jié)構(gòu)。橋址處新安江江面寬約520米，主墩墩身加Y型上塔肢結(jié)構(gòu)總高度為86.5米，采用13根直徑2.8米鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)。從大橋開(kāi)工到樁基完成，項(xiàng)目部凝心聚力，迎難而上，群策群力解決難題，有條不紊推進(jìn)施工。

　　新安江特大橋開(kāi)工之初遇到的第一個(gè)困難，就是臨時(shí)用地的選擇。由于該地塊在風(fēng)景區(qū)范圍內(nèi)，項(xiàng)目部派人多次與相關(guān)單位進(jìn)行溝通，最終得到當(dāng)?shù)卣闹С?，還簽下了新安江造船廠碼頭，為材料設(shè)備運(yùn)輸開(kāi)辟了高效便捷的水上通道，使整個(gè)工期縮短半年以上，大大提高了工程進(jìn)度。但是由于施工現(xiàn)場(chǎng)南岸離居民區(qū)較近，為最大限度減少噪音揚(yáng)塵對(duì)周邊居民的影響，項(xiàng)目部通過(guò)硬化地面防止揚(yáng)塵，并在施工現(xiàn)場(chǎng)裝置隔音板，取得了周邊居民理解，并成功申請(qǐng)報(bào)批夜間施工，為后續(xù)工程的開(kāi)展打牢了基礎(chǔ)。

　　新安江特大橋施工（張驕羽 攝）

　　為獲取新安江江底地形數(shù)據(jù)點(diǎn)，全國(guó)技術(shù)能手、浙江公司工程管理部精測(cè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)郝后安與團(tuán)隊(duì)主動(dòng)學(xué)習(xí)鉆研水下測(cè)繪技術(shù)，經(jīng)過(guò)不斷摸索，最終采用網(wǎng)絡(luò)RTK三維水深測(cè)量技術(shù)，獲取了新安江江底三千多個(gè)地形數(shù)據(jù)點(diǎn)，精確反映了新安江大橋施工部位水下地形情況，為大橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù)決策提供了數(shù)據(jù)支撐。

　　大橋水上施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度高，其中水面以下部分施工持續(xù)總時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1年。矮塔斜拉橋采用懸臂澆筑法施工，總共分為25個(gè)懸臂節(jié)段，其中A0節(jié)段高度12米，長(zhǎng)18米，混凝土體積達(dá)1371.7立方米，橋梁Y型上塔肢結(jié)構(gòu)及A1-A25節(jié)段施工線型控制精度要求高，監(jiān)控難度大。大橋共設(shè)計(jì)146根樁，其中陸地89根，水中57根。3號(hào)、4號(hào)主墩水上樁基共26根，樁徑2.8米，施工時(shí)存在水深、地質(zhì)條件復(fù)雜、巖石堅(jiān)硬、樁徑大等難度特點(diǎn)，需要分1.2米、1.8米、2.5米、2.8米套鉆進(jìn)行多次鉆孔。

　　為研究攻克建設(shè)深水橋的難題，項(xiàng)目部多次對(duì)新安江特大橋關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行研究論證，總結(jié)形成了一套技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的施工工藝， 如棧橋鋼管樁錨固施工工藝、鎖扣鋼管樁施工工藝及0號(hào)塊、掛籃無(wú)堆載預(yù)壓工藝，并申請(qǐng)專(zhuān)利2項(xiàng)、學(xué)術(shù)論文2篇、省部級(jí)施工工法2項(xiàng)。項(xiàng)目部還聘請(qǐng)了中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)巖土工程分會(huì)地基處理專(zhuān)家根據(jù)理論計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及地質(zhì)條件，選擇適合的深水圍堰法施工方案。

　　面對(duì)2023年更為密集的工期節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部精心策劃施工組織方案，合理安排施工作業(yè)，春節(jié)期間更是有40余名建設(shè)者選擇留在了施工一線，確保鉆孔不停歇，從項(xiàng)目管理人員到作業(yè)隊(duì)團(tuán)結(jié)一致，確保了主墩樁基關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)如期完成。