梅龍高鐵施工難度最大的隧道——徑紙隧道順利貫通。至此，由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標段8條隧道工程全部貫通，這為該標段由五華往興寧方向架梁工程施工打通了最后一個咽喉要道。

　　全長2.46公里的控制性工程徑紙隧道位于五華縣華城鎮(zhèn)，與梅龍高鐵五華車站相連。據(jù)了解，由于地處丘陵地帶，徑紙隧道下穿4處溜塌體，局部埋深較淺，隧道經過可能產生塌方、冒頂、突水突泥等問題，安全風險高，是梅龍高鐵全線唯一一座Ⅰ級風險隧道。

　　中鐵六局、梅龍高鐵第三項目標段總工程師 宿進權：現(xiàn)場通過沉降觀測，發(fā)現(xiàn)一些困難的地方，我們采取加強超前支護等措施保證徑紙隧道順利開挖。開挖工法主要是三級臺階、全斷面多種開挖工法進行施工。

　　徑紙隧道是梅龍高鐵三標段的咽喉要道，也是項目全線的控制性工程。隨著這條隧道順利貫通，該項目標段的架梁工程也計劃將于明年初經由徑紙隧道從五華向興寧方向架梁施工。

　　中鐵六局、梅龍高鐵第三項目標段常務副經理 陳衛(wèi)：明年年初開始我們架梁可以穿過這個隧道，計劃是明年1月初開始，在7月份結束，10月份左右開始無砟軌道施工。

　　目前，梅龍高鐵全線52座隧道已貫通45座，占隧道工程的87.68%。路基工程完成90.02%、橋梁工程完成74.48%。現(xiàn)在項目全線正加快推進站前路基、橋梁下部、制架梁、剩余隧道及附屬工程施工。

　　記者：李天生、鐘慶東