2月10日，歷經(jīng)1100天的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵北京工程局一公司承建的中蘭鐵路香山隧道進(jìn)口至1號斜井小里程3640米洞通，實(shí)現(xiàn)了開門紅。

　　中蘭鐵路香山隧道進(jìn)口至1號斜井小里程先后4次穿越斷層破碎帶，1次穿越瓦斯地段500米，現(xiàn)場圍巖變化頻繁，涵蓋Ⅲ級至Ⅴ級圍巖。據(jù)現(xiàn)場管理人員鄭軍介紹，施工受斷層帶、瓦斯段以及圍巖孔隙水、裂隙水等影響，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度高。最大涌水量每天高達(dá)5700立方米，相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池的蓄水量，超出正常涌水量16倍。

　　由于1號小里程處圍巖破碎，多次出現(xiàn)坍塌、初支變形現(xiàn)象，最大塌方量可達(dá)350立方米。面對復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，明確責(zé)任分工，施工過程中嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，安排專職安全員24小時(shí)“白+黑”輪流盯控現(xiàn)場施工情況，采取管棚+徑向注漿的施工工藝，加強(qiáng)施工監(jiān)控量測頻次，嚴(yán)格控制安全步距，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度。在瓦斯段配置了瓦斯自動檢測報(bào)警設(shè)備，并安排專職瓦檢員現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)測；對每位施工人員配備人員定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場情況；定期對作業(yè)隊(duì)施工人員進(jìn)行全覆蓋技術(shù)交底和三級安全交底，提高全員安全生產(chǎn)意識，確保施工安全質(zhì)量有序可控。