新建中蘭鐵路寧夏段首座隧道貫通 設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h
2019-05-29 來(lái)源：央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)中衛(wèi)5月28日消息（記者徐升 見習(xí)記者彭照）28日，由中國(guó)鐵建大橋工程局承建的新建中蘭鐵路（寧夏段）條石溝隧道成功貫通。條石溝隧道位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)香山鄉(xiāng)境內(nèi)，是新建中蘭鐵路全線貫通的首座隧道，它的貫通為中蘭全線在2022年全部完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，新建中衛(wèi)至蘭州鐵路東自中衛(wèi)南站引出，西經(jīng)蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐，線路全長(zhǎng)218.494公里，其中寧夏段46.213公里，橋隧比約88%。此次貫通的條石溝隧道位于寧夏中衛(wèi)市南部山區(qū)，是中國(guó)鐵建大橋局承建的中蘭鐵路（寧夏段）6座隧道之一，全長(zhǎng)227.61米，為雙線無(wú)砟隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)，隧道最大埋深約55米，均位于緩和曲線上。
“今年三月，有一次工人進(jìn)行人工排檢的時(shí)候，隧道上方的石堆毫無(wú)預(yù)兆地往下掉，幸好工人及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免了事故發(fā)生。”中國(guó)鐵建大橋局中蘭鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人牛思遠(yuǎn)說(shuō)，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服自然環(huán)境惡劣、水資源匱乏、無(wú)通訊信號(hào)、交通閉塞、有效施工期短等困難，采用單向開挖的形式進(jìn)行施工，歷經(jīng)四個(gè)月終于實(shí)現(xiàn)貫通。
新建中蘭鐵路（寧夏段），是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭高速鐵路通道的組成部分，項(xiàng)目東連寧夏吳忠市、銀川市與銀西高鐵接通，西接甘肅白銀市、蘭州市與寶蘭高鐵、蘭新高鐵接通，也是我國(guó)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目建成后，銀川至蘭州兩個(gè)省會(huì)（首府）城市之間的通行時(shí)間將大大縮短，并通過(guò)蘭州打通寧夏向西到烏魯木齊方向、向西南到成都、貴陽(yáng)方向的快速通道，未來(lái)將與包銀高鐵、銀西高鐵、吳忠至中衛(wèi)城際鐵路共同構(gòu)成寧夏回族自治區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的“黃金通道”。
