日前，記者從中蘭鐵路 (寧夏段)ZLZQ-2標(biāo)項目部了解到，中蘭鐵路香山隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破千米大關(guān)，標(biāo)志著中蘭鐵路香山隧道又一控制性工程取得突破性進(jìn)展。

　　據(jù)了解，新建中蘭鐵路全長218公里，寧夏段46.2公里，橋隧比約88%。由中鐵北京工程局承建的中蘭鐵路(寧夏段) ZLZQ-2標(biāo)段，線路長19.5公里，主要工程是17.76公里的香山隧道。該隧道是全線最長隧道，同時是國內(nèi)在建客專第四、西北地區(qū)第一長大隧道。隧道要穿越9條斷層、瓦斯地段、富水地段等不良地質(zhì)，是全線重點控制性工程和高風(fēng)險隧道。其中香山隧道進(jìn)口全長1555米，穿越活動斷層、低瓦斯地段，屬高風(fēng)險、重難點工程。

　　香山隧道進(jìn)口自進(jìn)洞施工以來，堅持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量管理、高效率推進(jìn)，在質(zhì)量管理上，嚴(yán)格執(zhí)行工序交底、過程檢查、關(guān)鍵工序全過程盯控，確保施工安全質(zhì)量全面受控。同時，定期開展人員安全質(zhì)量培訓(xùn)，不定期開展施工安全質(zhì)量檢查，在進(jìn)度管理上，根據(jù)“巖變我變”原則，通過采取動態(tài)調(diào)整施工工藝、加強(qiáng)各工序銜接、合理配置人員機(jī)械、保障物資供應(yīng)等措施，為隧道施工的安全順利推進(jìn)提供了有利保障。

　　“全體參建人員將以此為契機(jī)，爭分奪秒、保質(zhì)保量完成各項節(jié)點目標(biāo)，在后續(xù)施工中，項目部將不斷深化安全質(zhì)量管理工作，優(yōu)化施工工藝，加快香山隧道掘進(jìn)效率，爭取香山隧道實現(xiàn)早日貫通。”中國鐵路蘭州局集團(tuán)銀川工程建設(shè)指揮部中衛(wèi)分指指揮長王旭文說。