荊州市目前對(duì)于跨江通道的需求是非常急迫的，在《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》里面，荊州一共有三座長(zhǎng)江大橋入規(guī)分別是：李埠長(zhǎng)江公鐵大橋、監(jiān)利至華容公鐵大橋、觀音寺長(zhǎng)江大橋，而這三座大橋里面就有兩座是公鐵大橋尤其引人關(guān)注。

　　最近兩天，這兩條公鐵大橋又傳來(lái)最新進(jìn)展消息，兩座大橋得前期準(zhǔn)備工作都取得了比較大的進(jìn)展。

　　李埠長(zhǎng)江公鐵大橋

　　李埠長(zhǎng)江公鐵大橋是荊州市的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，今年8月，荊州市市長(zhǎng)周志紅在荊州區(qū)調(diào)研李埠大橋項(xiàng)目進(jìn)度時(shí)曾強(qiáng)調(diào)：各級(jí)各部門要高度重視大橋建設(shè)工作，齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，力爭(zhēng)大橋今年底前開(kāi)工建設(shè)，滿足廣大人民群眾對(duì)美好生活的需要。

　　如今兩個(gè)月過(guò)去了，李埠長(zhǎng)江公鐵大橋的項(xiàng)目建設(shè)終于又傳來(lái)好消息，10月20日李埠長(zhǎng)江大橋投資人項(xiàng)目建設(shè)報(bào)建公告發(fā)布，這也代表著李埠大橋前期準(zhǔn)備工作進(jìn)入到了投資人招標(biāo)這一環(huán)節(jié)。

　　一般來(lái)說(shuō)當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目完成審批流程后才會(huì)進(jìn)入投資人招標(biāo)環(huán)節(jié)，這次李埠大橋的投資人報(bào)建公告發(fā)布基本也代表了項(xiàng)目的審批流程已經(jīng)結(jié)束，這對(duì)李埠大橋期待已久的荊州人民來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)振奮人心的消息。

　　另外，公告里還透露出了幾個(gè)關(guān)鍵信息也非常重要：

　　一、李埠大橋的建設(shè)規(guī)模為上下兩層，公鐵合建范圍7.91公里，主橋1.72公里。

　　二、李埠大橋鐵路部分明確為荊岳高鐵的過(guò)江通道，再次確定了荊州人最希望的荊常鐵路基本出局。

　　三、李埠大橋設(shè)有高速公路部分和一級(jí)公路（城市道路）部分，也就是說(shuō)李埠大橋未來(lái)有可能將成為荊州市的一條免費(fèi)過(guò)江通道。

　　按照目前的進(jìn)展，李埠大橋最遲明年能夠開(kāi)工建設(shè)。

　　監(jiān)利至華容長(zhǎng)江公鐵大橋

　　除了市區(qū)的李埠大橋外，10月18日監(jiān)利至華容的長(zhǎng)江公鐵大橋預(yù)可研中標(biāo)公告也發(fā)布了，中鐵第四勘探局最終中標(biāo)。

　　監(jiān)利華容長(zhǎng)江公鐵大橋是監(jiān)利至華容鐵路的過(guò)江通道，這條鐵路從武漢至仙桃城際鐵路延伸而來(lái)，最終將可能南延至湖南省的常德和益陽(yáng)。

　　同樣從中標(biāo)公告里也看到了幾點(diǎn)關(guān)鍵信息：

　　一、監(jiān)利至華容鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速只有200公里每小時(shí)并預(yù)留 250公里每小時(shí)的條件。

　　二、大橋的主要參數(shù)為主跨≥300米，橋長(zhǎng)≥1300米。

　　按照目前的進(jìn)度，仙桃至監(jiān)利鐵路明年開(kāi)工，而南延至華容鐵路以及長(zhǎng)江公鐵大橋則有望在“十四五”期間實(shí)施。

　　總得來(lái)說(shuō)，荊州這兩條公鐵大橋的前期準(zhǔn)備工作推進(jìn)還算順利，特別是監(jiān)利至華容公鐵大橋啟動(dòng)速度比預(yù)想的還要快，現(xiàn)在就看明年李埠長(zhǎng)江公鐵大橋能否順利開(kāi)工了。