8月31日凌晨5:00，國(guó)內(nèi)首座單跨300米、時(shí)速350公里、4線、無(wú)砟軌道、高低塔斜拉橋——湖杭鐵路富春江特大橋正式合龍！

　　合龍前14小時(shí)，記者來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證最后的奮戰(zhàn)時(shí)刻。

　　浙江省交通集團(tuán)湖杭鐵路公司工程部負(fù)責(zé)人夏海賓跟我們說(shuō)，富春江特大橋主橋合龍，標(biāo)志著大橋?qū)⑥D(zhuǎn)入關(guān)鍵工序無(wú)砟軌道施工作業(yè)，也為年底進(jìn)行全線鋪軌打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　富春江特大橋是湖杭鐵路全線控制性工程之一，設(shè)計(jì)為混合梁斜拉橋，采用高、低塔非對(duì)稱邊跨布置。主墩索塔設(shè)計(jì)均為“H型”橋塔，主梁采用鋼-混組合結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)535.4米。

　　湖杭鐵路是杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套項(xiàng)目，也是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。

　　截至目前，湖杭鐵路累計(jì)完成投資217億元，占總投資的60%，路基土石方形象進(jìn)度91%，橋梁形象進(jìn)度87.4%，隧道掘進(jìn)100%，站房形象進(jìn)度50.4%。