我國出口歐洲超大直徑（12.2米）土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中鐵977號”，8月11日在中鐵裝備天津公司順利通過在線驗收，將助力意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項目建設(shè)。

　　據(jù)悉，“中鐵977號”是我國目前出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，也是繼巴黎地鐵16號線、意大利CEPAV鐵路項目、波蘭希維諾烏伊希切隧道、哥本哈根希德哈維恩地鐵線延伸線項目外，中國高端裝備服務(wù)歐洲市場的又一案例。

　　意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項目由世界知名承包商Webuild公司進(jìn)行施工，隧道總長12.8千米，最小轉(zhuǎn)彎半徑2000米，最大坡度12‰，建成后將成為連接?xùn)|海岸的巴里與西海岸的那不勒斯的重要鐵路干線。根據(jù)前期勘測，項目隧道軸線廣泛分布甲烷等可燃?xì)怏w，施工過程防爆安全要求極高，增大了施工設(shè)備設(shè)計難度；同時隧道最大埋深達(dá)400米，且地層最大壓力8bar，對土壓盾構(gòu)施工造成困難。

　　中鐵裝備為那不勒斯-巴里高速鐵路項目量身打造了“中鐵977號”“中鐵978號”兩臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。本次下線的“中鐵977號”開挖直徑12.2米、整機(jī)長度約122米、重量約3300噸。針對瓦斯地層，設(shè)計人員采用了符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的防爆設(shè)計，以應(yīng)對有害氣體風(fēng)險。除此之外，在設(shè)備上創(chuàng)新采用新型結(jié)構(gòu)裝置，增加掘進(jìn)穩(wěn)定性，能夠確保盾構(gòu)機(jī)在特殊地層中快速安全掘進(jìn)。

　　據(jù)悉，“中鐵977號”下線后，“中鐵978號”（直徑12.5米）土壓平衡盾構(gòu)也將于8月底下線。兩臺設(shè)備將遠(yuǎn)赴重洋，共同助力項目施工建設(shè)。

　　截至目前，中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)及配套產(chǎn)品已銷往新加坡、阿爾及利亞、意大利、丹麥、澳大利亞、法國等25個國家和地區(qū)。