(記者 張宏波)經(jīng)過近3年的建設(shè)，日前，海南五指山至保亭至海棠灣高速公路(下稱“山海高速”)進(jìn)入了最后的沖擊階段。11月25日，記者探訪了山海高速，目前該高速路已初具雛形，工程量近九成已完成，并有望年內(nèi)實現(xiàn)功能性通車。

　　山海高速全線已基本貫通

　　11月25日，記者來到山海高速海棠互通看到，互通立交橋體已經(jīng)橫跨G98高速，正在做最后的收尾工程?；ネ⒔幌驏|連接椰洲路，高速路口仍在施工建設(shè)，向西則為保亭、五指山方向。目前，向西行駛，高速路面基本已經(jīng)鋪好瀝青。

　　在山海高速，記者看到，安裝防護(hù)欄、清洗路面、綠化美化施工、平整護(hù)坡等作業(yè)正在緊張進(jìn)行中，工程車在高速上來回穿梭，一派繁忙景象。在南田隧道，隧道內(nèi)道路和立面已經(jīng)施工完成，而在隧道西側(cè)，南田藤橋東河大橋也已建好，清洗車正忙著清洗路面。

　　山海高速施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前山海高速全線基本上貫通，正進(jìn)行路面施工，有望元旦前實現(xiàn)功能性通車。施工中，全體參建人員克服了地材供應(yīng)緊缺、天氣高溫多雨等困難，面對今年新冠肺炎疫情的不利影響，參建單位采取替換班組、專車接機、核酸檢測等措施，較快實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)悉，為加快項目推進(jìn)速度，山海高速項目采取路面、橋梁、隧道，同步施工的工作方式。

　　值得一提的是，山海高速上的五指山特長隧道于今年10月全線貫通。該隧道左線長4845m，右線長4870m，隧道最大埋深約383m，是目前海南省公路建設(shè)投資規(guī)模最大、通車?yán)锍套铋L、施工難度最大的隧道。五指山特長隧道比計劃提前7個月貫通，為“山海高速”年內(nèi)實現(xiàn)通車打下堅實基礎(chǔ)。

　　建成后三亞到保亭僅需30分鐘

　　據(jù)介紹，山海高速公路全長56公里，路線起點位于五指山市沖山鎮(zhèn)，順接瓊中至樂東高速公路五指山連接線，途經(jīng)暢好農(nóng)場、南圣鎮(zhèn)、毛岸鎮(zhèn)、駁白嶺、保城鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、加茂鎮(zhèn)、南茂農(nóng)場、南田農(nóng)場、三道鎮(zhèn)、白石嶺等，終點位于三亞市海棠區(qū)，接G98環(huán)島高速公路。山海高速采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米，為瀝青混凝土路面。

　　山海高速建成通車后，將大幅提高海南中、南部地區(qū)的路網(wǎng)水平，改善海南中、南部地區(qū)交通條件，三亞到保亭僅需30分鐘的車程，到五指山市也只需要花費45分鐘的車程，將助力海南島“縣縣通高速”目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　同時，山海高速項目作為海南省“十三五”規(guī)劃的重要民生項目，建成后將改善海南山區(qū)的交通狀況，打通、融合海南中部山區(qū)和三亞的旅游資源，增強中心城市對海南中部、南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和帶動作用，助力海南鄉(xiāng)村振興，助推海南自貿(mào)港建設(shè)。