南國都市報12月17日訊（記者王小暢）16日，山海高速（五指山-保亭-三亞海棠灣）的控制性工程之一、金江特大橋右幅順利貫通，為2019年年底前完成大橋全部橋墩施工、2020年春節(jié)前雙幅貫通奠定了堅實基礎。據(jù)了解，金江特大橋位于保亭金江農(nóng)場，左幅28跨，長1047.2米，共112片預制箱梁；右幅26跨，長967.2米，共104片預制箱梁。金江特大橋上部結構采用30米預應力混凝土箱梁，下部結構為空心薄壁墩和圓柱墩，最高墩達64米，是山海高速公路空心薄壁墩數(shù)量最多、平均橋墩高度最高的特大橋。

　　由于大橋地處高山低谷，地勢陡峭險峻，施工難度大，安全風險系數(shù)高。施工單位自進場以來，成立由領導干部和技術骨干組成的攻關小組，精心組織施工，不斷強化現(xiàn)場安全質量管控，先后克服了雨季影響、高風險施工、高空和跨地方道路架梁等困難，圓滿實現(xiàn)了施工節(jié)點目標，為山海高速后續(xù)作業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　目前，山海高速項目處于路基工程施工攻堅階段，完成路基土石方工程94%、橋涵工程66%、隧道工程67%；路面工程前期籌建已經(jīng)就緒；機電交安工程計劃本月開始招標。

　　另據(jù)記者從省交通運輸廳獲悉，山海高速公路全長56公里。建成后，將助推“大三亞”旅游經(jīng)濟圈一體化建設。山海高速公路和儋白高速公路建成通車后，將意味著海南實現(xiàn)“縣縣通高速”。