8月10日上午10時(shí)38分，銀川至西安高速鐵路吳忠至慶城段迎來首趟動車檢測列車上線進(jìn)行綜合檢測，標(biāo)志著該線已正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，距離年底全線開通運(yùn)營又近了一步。

　　銀西高鐵全長618公里，其中吳忠至慶城段全長425公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，并預(yù)留350公里/小時(shí)的有砟高鐵提速條件，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)今年計(jì)劃開通寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗9個(gè)車站。

　　銀西高鐵于2015年年底開工建設(shè)，建設(shè)工期5年，計(jì)劃于2020年年底建成通車（銀川至吳忠段已于2019年12月29日開通運(yùn)營）。該條高鐵連接陜西省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)，南起陜西西安，向西北經(jīng)陜西省咸陽市、甘肅省慶陽市、寧夏自治區(qū)吳忠市后，接入寧夏自治區(qū)首府銀川市。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是通過單列逐級提速、重聯(lián)逐級提速、信號系統(tǒng)測試等綜合技術(shù)手段，對軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合接地等13項(xiàng)行車設(shè)備性能進(jìn)行全檢測、精調(diào)試、再優(yōu)化，保證供變電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等各系統(tǒng)功能穩(wěn)定有效，路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，振動噪聲、聲屏障、電磁環(huán)境、綜合接地等項(xiàng)目滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為銀西高鐵開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　銀西高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路。沿線分布眾多國家5A級風(fēng)景區(qū)和革命傳統(tǒng)教育基地，穿越寧夏鹽池縣和甘肅寧縣、環(huán)縣等國家級貧困縣，是一條黃金旅游線、革命傳統(tǒng)教育線和致富奔小康的精準(zhǔn)扶貧線。

　　銀西高鐵開通運(yùn)營后，將形成以西安為中心的關(guān)中城市群和以銀川為中心的沿黃河城市帶之間的便捷通道，對加快國家“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步完善西北高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切少數(shù)民族地區(qū)、革命老區(qū)與內(nèi)地人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，助力打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善具有重要意義。