綿遂內(nèi)宜鐵路又稱(chēng)綿遂內(nèi)宜城際，北起綿陽(yáng)市，南至宜賓市，貫穿四川南北，沿線共經(jīng)過(guò)6市15縣區(qū)。

　　綿遂內(nèi)宜鐵路全線由綿陽(yáng)市安州區(qū)出發(fā)，向南經(jīng)綿陽(yáng)市區(qū)、三臺(tái)縣、遂寧市射洪市、船山區(qū)、安居區(qū)、資陽(yáng)市安岳縣、內(nèi)江市、自貢市，之后進(jìn)入宜賓境內(nèi)，過(guò)南溪區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，最后到達(dá)終點(diǎn)宜賓翠屏區(qū)。

　　綿遂內(nèi)宜鐵路全線總長(zhǎng)約428公里，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，部分路段可提速至350公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資約441億元。計(jì)劃2021年全線開(kāi)工修建，工期4年，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　綿遂內(nèi)宜鐵路沿線共設(shè)安州站(擬更名為綿陽(yáng)西站）、綿陽(yáng)站、蘆溪鎮(zhèn)站、三臺(tái)站、金華鎮(zhèn)站、射洪站、遂寧站、安居站、安岳站、雙橋站、內(nèi)江北站、三元站、白馬西站、自貢東站、鄧關(guān)站、大觀站、臨港站和宜賓站等18座車(chē)站。

　　綿遂內(nèi)宜鐵路可謂是命途多舛，歷經(jīng)了多番曲折，如今才迎來(lái)了開(kāi)工的曙光。如果要評(píng)四川最“難”的一條鐵路，綿遂內(nèi)宜一定會(huì)名列其中。

　　2011年，綿遂內(nèi)宜鐵路的建設(shè)規(guī)劃和構(gòu)想一經(jīng)提出就受到了人們熱切的關(guān)注，最終由于多種原因?qū)е戮€路未能正式開(kāi)工修建。

　　可是，綿遂內(nèi)宜鐵路的修建已經(jīng)成為沿線人們急切的需求，它的建設(shè)已經(jīng)是迫在眉睫的事。經(jīng)過(guò)多方爭(zhēng)取和討論，全線的建設(shè)終于有了轉(zhuǎn)機(jī)。

　　2018年12月，綿遂內(nèi)宜鐵路內(nèi)江--自貢--宜賓段先期開(kāi)工修建。

　　2019年，綿遂內(nèi)宜鐵路綿陽(yáng)--遂寧--內(nèi)江段《預(yù)可研報(bào)告》通過(guò)專(zhuān)家審查。目前前期工作正在積極推進(jìn)中。

　　據(jù)最新資料顯示，綿遂內(nèi)宜鐵路綿陽(yáng)--遂寧--內(nèi)江段前期工作已經(jīng)取得了階段性成果，并且時(shí)速會(huì)提至350公里，有望2021年正式開(kāi)工修建。

　　屆時(shí)，綿遂內(nèi)宜鐵路全線將實(shí)現(xiàn)兩頭同步動(dòng)工，全線的建設(shè)進(jìn)度也將提速。這對(duì)沿線翹首以盼的人民來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最大的好消息。