港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋?yàn)?110+129+258+258+129+110)m三塔鋼箱梁斜拉橋,橋塔采用海豚形全鋼結(jié)構(gòu)塔身,由主、副塔柱及聯(lián)系桿組成,塔高約109m,單個(gè)橋塔重約2 600t,采用大節(jié)段整體制造方案施工。為保證節(jié)段拼裝精度及制造質(zhì)量,板單元采用自動(dòng)化制造;小節(jié)段拼裝采用長(zhǎng)線連續(xù)匹配預(yù)拼裝工藝,并使用了無(wú)損固定工裝和設(shè)備;通過(guò)翻身接刀及二次找正完成大端面加工;由于主塔柱節(jié)段較重,采用模塊運(yùn)輸車(chē)及頂升方式完成主塔柱小節(jié)段整體拼裝與上胎定位,副塔柱小節(jié)段采用龍門(mén)吊定位,完成主、副塔柱連接后,通過(guò)液壓千斤頂組將整塔提升2m,進(jìn)行胎架置換和裝飾塊安裝。
