春風(fēng)隧道即將動(dòng)工將打破春風(fēng)高架交通瓶頸
2016-12-14
（原標(biāo)題：春風(fēng)隧道即將動(dòng)工將打破春風(fēng)高架交通瓶頸）
備受期待的春風(fēng)隧道有望于年底前動(dòng)工。昨日，市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任于寶明在參加電臺(tái)“民心橋”欄目時(shí)首次透露，為緩解東部節(jié)假日的交通擁堵，交通部門(mén)已著手研究規(guī)劃建設(shè)一條由南坪三期至大鵬半島的新通道。此外，今年41條“斷頭路”打通計(jì)劃進(jìn)展順利，預(yù)期可以全部實(shí)現(xiàn)。
春風(fēng)隧道有望于年底動(dòng)工
為解決春風(fēng)高架交通瓶頸，改善濱河大道—羅沙路通道，市交委此前規(guī)劃在春風(fēng)路高架南側(cè)新建濱河大道至沿河路地下隧道春風(fēng)隧道。于寶明昨日透露，該項(xiàng)工程，有望于年底動(dòng)工。根據(jù)預(yù)測(cè)，春風(fēng)隧道建成后，將與現(xiàn)有的春風(fēng)高架，共同構(gòu)成羅湖區(qū)南部東西向復(fù)合通道，實(shí)現(xiàn)春風(fēng)路段通行能力提升105%。
根據(jù)此前已經(jīng)公布的設(shè)計(jì)方案，春風(fēng)隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)與濱河大道對(duì)接，東至新秀立交西側(cè)與東部過(guò)境高速公路市政配套連接線工程對(duì)接，全長(zhǎng)約5.16公里，其中隧道長(zhǎng)約4.65公里。項(xiàng)目分為地下道路(隧道)和地面道路改造兩部分，設(shè)計(jì)車(chē)速為60公里/時(shí)。且隧道將開(kāi)創(chuàng)深圳工程先例，采用單洞雙層的結(jié)構(gòu)形式。
擬建新通道連接南坪三期和大鵬半島
深圳計(jì)劃在“十三五”期間，投入1884億元，進(jìn)行道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020年全市新增高快速路約176公里，新增主干路約192公里。
值得關(guān)注的是，于寶明在昨日接受媒體采訪時(shí)首次透露，為加強(qiáng)深圳東部地區(qū)聯(lián)系，緩解節(jié)假日高峰期前往東部交通擁堵的問(wèn)題，計(jì)劃新規(guī)劃一條連接南坪三期和大鵬半島的新通道。
記者昨日從市交委規(guī)劃設(shè)計(jì)處了解到，該項(xiàng)目目前仍處于規(guī)劃研究階段，設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位于南坪三期龍坪立交附近，終點(diǎn)位于大鵬葵涌街道葵政西路?！澳壳笆怯X(jué)得這條線路，從交通工程等各方面基本可行，還要再做深一步的研究”，規(guī)劃設(shè)計(jì)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
推進(jìn)濱河大道和僑香路改造
于寶明透露，深圳計(jì)劃以改造現(xiàn)有道路和打通斷頭路的方式提升路網(wǎng)功能，其中包括推進(jìn)濱河大道改造和僑香路改造，兩項(xiàng)工程方案均已完成，也都計(jì)劃在近期開(kāi)工，“計(jì)劃通過(guò)半年時(shí)間，把這兩條路全面整理一下”。
根據(jù)公開(kāi)信息顯示，濱河大道(廣深高速立交-寶安南路段)路面修繕及交通改善工程的主線西起廣深高速立交，終點(diǎn)寶安大道立交，全長(zhǎng)9.975公里，主道為雙向8至6車(chē)道，兩側(cè)輔道為雙向4車(chē)道，總投資為3.2億元。項(xiàng)目完工后將有利改善濱河路交通擁堵現(xiàn)象。而僑香路改造工程西起北環(huán)大道，東至香梅路的僑香路，項(xiàng)目完工后，將主要承擔(dān)福田、南山東西向交通聯(lián)系功能和南北向道路的交通轉(zhuǎn)換功能。
簡(jiǎn)介
春風(fēng)隧道全長(zhǎng)約5.16公里，其中隧道長(zhǎng)約4.65公里。項(xiàng)目分為地下道路(隧道)和地面道路改造兩部分，設(shè)計(jì)車(chē)速為60公里/時(shí)。且隧道將開(kāi)創(chuàng)深圳工程先例，采用單洞雙層的結(jié)構(gòu)形式。
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本文來(lái)源：南方都市報(bào)作者：張艷麗
