春風(fēng)隧道有望年底動工深圳交通利好還有這些……
2016-12-14
（原標題：春風(fēng)隧道有望年底動工深圳交通利好還有這些……）
南都訊記者張艷麗備受期待的春風(fēng)隧道有望于年底前動工。昨日，市交通運輸委員會主任于寶明在參加電臺“民心橋”欄目時首次透露，為緩解東部節(jié)假日的交通擁堵，交通部門已著手研究規(guī)劃建設(shè)一條由南坪三期至大鵬半島的新通道。此外，今年41條“斷頭路”打通計劃進展順利，預(yù)期可以全部實現(xiàn)。
春風(fēng)隧道有望于年底動工
為解決春風(fēng)高架交通瓶頸，改善濱河大道—羅沙路通道，市交委此前規(guī)劃在春風(fēng)路高架南側(cè)新建濱河大道至沿河路地下隧道春風(fēng)隧道。于寶明昨日透露，該項工程，有望于年底動工。根據(jù)預(yù)測，春風(fēng)隧道建成后，將與現(xiàn)有的春風(fēng)高架，共同構(gòu)成羅湖區(qū)南部東西向復(fù)合通道，實現(xiàn)春風(fēng)路段通行能力提升105%。
根據(jù)此前已經(jīng)公布的設(shè)計方案，春風(fēng)隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)與濱河大道對接，東至新秀立交西側(cè)與東部過境高速公路市政配套連接線工程對接，全長約5.16公里，其中隧道長約4.65公里。項目分為地下道路(隧道)和地面道路改造兩部分，設(shè)計車速為60公里/時。且隧道將開創(chuàng)深圳工程先例，采用單洞雙層的結(jié)構(gòu)形式。
擬建新通道連接南坪三期和大鵬半島
深圳計劃在“十三五”期間，投入1884億元，進行道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020年全市新增高快速路約176公里，新增主干路約192公里。
值得關(guān)注的是，于寶明在昨日接受媒體采訪時首次透露，為加強深圳東部地區(qū)聯(lián)系，緩解節(jié)假日高峰期前往東部交通擁堵的問題，計劃新規(guī)劃一條連接南坪三期和大鵬半島的新通道。
記者昨日從市交委規(guī)劃設(shè)計處了解到，該項目目前仍處于規(guī)劃研究階段，設(shè)計道路起點位于南坪三期龍坪立交附近，終點位于大鵬葵涌街道葵政西路?！澳壳笆怯X得這條線路，從交通工程等各方面基本可行，還要再做深一步的研究”，規(guī)劃設(shè)計處相關(guān)負責(zé)人表示。
推進濱河大道和僑香路改造
于寶明透露，深圳計劃以改造現(xiàn)有道路和打通斷頭路的方式提升路網(wǎng)功能，其中包括推進濱河大道改造和僑香路改造，兩項工程方案均已完成，也都計劃在近期開工，“計劃通過半年時間，把這兩條路全面整理一下”。
根據(jù)公開信息顯示，濱河大道(廣深高速立交-寶安南路段)路面修繕及交通改善工程的主線西起廣深高速立交，終點寶安大道立交，全長9.975公里，主道為雙向8至6車道，兩側(cè)輔道為雙向4車道，總投資為3.2億元。項目完工后將有利改善濱河路交通擁堵現(xiàn)象。而僑香路改造工程西起北環(huán)大道，東至香梅路的僑香路，項目完工后，將主要承擔(dān)福田、南山東西向交通聯(lián)系功能和南北向道路的交通轉(zhuǎn)換功能。
簡介
春風(fēng)隧道全長約5.16公里，其中隧道長約4.65公里。項目分為地下道路(隧道)和地面道路改造兩部分，設(shè)計車速為60公里/時。且隧道將開創(chuàng)深圳工程先例，采用單洞雙層的結(jié)構(gòu)形式。
(原標題：春風(fēng)隧道有望年底動工深圳交通利好還有這些……)
本文來源：南方都市報
