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春風隧道設(shè)計方案出爐

2016-05-16　

        【深圳商報訊】（記者肖晗通訊員邱卓伙付靜靜）深圳市交通運輸委員會近期組織市人大代表、政協(xié)委員開展交通視察工作，了解“東進戰(zhàn)略”重大交通項目進展情況。記者獲悉，備受關(guān)注的春風隧道已完成設(shè)計方案，并啟動施工、監(jiān)理招標。

        據(jù)介紹，按照設(shè)計方案，春風隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)與濱河大道對接，東至新秀立交西側(cè)與東部過境高速公路市政配套連接線工程對接，全長約5.16公里，其中隧道長約4.65公里。項目分為地下道路（隧道）和地面道路改造兩部分。

        其中，地下道路等級為城市快速路，設(shè)計車速為60公里/時。隧道將開創(chuàng)深圳工程先例，采用單洞雙層的結(jié)構(gòu)形式，各設(shè)單向2車道加連續(xù)緊急停車帶，為小客車專用通道，隧道直徑為15.2米。地面道路主要為隧道進出口銜接濱河大道、沿河南路改造路段，改造段總長為1.85千米，包括主線及輔路，道路等級為城市快速路，主線為雙向八車道，設(shè)計車速為60公里/時，輔路為雙向四車道，設(shè)計車速為40公里/時。

        市交委相關(guān)負責人透露，春風隧道工程是改善羅湖春風路高架交通擁堵問題的主要措施，已列入2016年度市政府重大項目計劃。項目建成后，將使目前春風高架長距離過境交通向隧道內(nèi)部轉(zhuǎn)移，地面交通條件得以釋放，改善濱河大道沿線春風高架段因車道數(shù)不匹配，所造成通行能力折減嚴重等問題。根據(jù)此前預測，春風隧道與現(xiàn)有的春風高架，共同構(gòu)成羅湖區(qū)南部東西向復合通道后，將實現(xiàn)春風路段通行能力提升105%。

        市交委建設(shè)中心相關(guān)負責人表示，目前春風隧道已完成方案設(shè)計，編制完成水土保持方案、防洪影響評價報告初稿，待報批。同時正在開展勘察、環(huán)評報告編制、初步設(shè)計文件編制等工作。項目的施工、監(jiān)理招標已經(jīng)啟動。

        

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