亞吉鐵路正式通車全產(chǎn)業(yè)鏈“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”為非洲發(fā)展提速
2016-10-06
（原標(biāo)題：亞吉鐵路正式通車全產(chǎn)業(yè)鏈“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”為非洲發(fā)展提速）
央廣網(wǎng)北京10月6日消息（記者郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，由中國(guó)企業(yè)建設(shè)、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)首都的亞的斯亞貝巴－吉布提鐵路昨天正式建成通車。該項(xiàng)目是繼坦贊鐵路之后，中國(guó)在非洲修建的又一條跨國(guó)鐵路，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”。亞吉鐵路是非洲第一條電氣化鐵路，全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建設(shè)而成，也是中國(guó)企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路，標(biāo)志著成套中國(guó)鐵路“走出去”取得重大突破，是“一帶一路”的標(biāo)志性成果。16-10-6新聞和報(bào)紙摘要全文>>>
10月5日，由中國(guó)鐵建和中國(guó)中鐵兩家中國(guó)企業(yè)承建的亞吉鐵路開(kāi)通儀式在埃塞俄比亞拉布車站隆重舉行。
亞吉鐵路全線長(zhǎng)約752.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約40億美元。埃塞段70%的資金和吉布提段85%的資金使用中國(guó)進(jìn)出口銀行商業(yè)貸款。中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)孟鳳朝對(duì)中國(guó)之聲記者表示：亞吉鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)促進(jìn)中非合作，推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略在非洲東海岸門戶區(qū)域落地具有重要意義。
孟鳳朝：亞吉鐵路的模式將來(lái)可以推廣到非洲其他國(guó)家，因?yàn)殍F路建設(shè)中，我們將產(chǎn)業(yè)鏈從國(guó)內(nèi)帶到了國(guó)外，比如說(shuō)鐵路的沿線要建成4個(gè)工業(yè)園，可以通過(guò)招商引資把國(guó)內(nèi)的企業(yè)引到這個(gè)地方來(lái)，也可以把世界其他國(guó)家引進(jìn)過(guò)來(lái)，這樣它經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵路本身，發(fā)展非常迅速。同時(shí)我們還在吉布提建了港口，這個(gè)港口連接鐵路，這樣相輔相成，互相促進(jìn)，使這條鐵路的意義更重大。
亞吉鐵路從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，到施工裝備、通信訊號(hào)和電氣化設(shè)備、機(jī)車車輛，全部采用的是中國(guó)產(chǎn)品和技術(shù)，這也是海外首次采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)的跨國(guó)電氣化鐵路。
施工中更是有很多“埃塞式”的創(chuàng)新。中鐵二院亞吉鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目部經(jīng)理曾德禮。
曾德禮：針對(duì)斜穿東非大裂谷的100公里不同類型火山地貌和斷裂帶的拉張裂縫，采用繞避和填埋的手段，以保證線路安全平順。
值得關(guān)注的是，亞吉鐵路已從單純修建鐵路發(fā)展成了“1＋N”就地滾動(dòng)發(fā)展，系列的深層次合作已悄然展開(kāi)；如在承建公司之一的中鐵建中土公司積極推動(dòng)下，中國(guó)招商局成功入股吉布提港務(wù)局，并建設(shè)多哈雷多功能港，未來(lái)該港口將會(huì)被打造成區(qū)域航運(yùn)中心；吉布提老火車站地區(qū)也將被中土公司改造成商業(yè)區(qū)，以開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)房地產(chǎn)等。
對(duì)此，孟鳳朝分析認(rèn)為，這種“亞吉模式”，或?qū)⒊蔀槿蘸笾袊?guó)承建海外鐵路的標(biāo)準(zhǔn)模式。
孟鳳朝：將來(lái)貨運(yùn)量會(huì)不斷的增加，這條鐵路出?？诘倪\(yùn)力會(huì)不斷增加，對(duì)非洲其他沒(méi)出?？诘膰?guó)家，物流的運(yùn)輸都集中在這里，這種模式是我們幫助埃塞和吉布提的模式，同時(shí)又發(fā)展了一帶的經(jīng)濟(jì)，我們把這種模式稱為會(huì)“亞吉模式”，可能會(huì)適用其他國(guó)家發(fā)展，為此我們?cè)谧龀雠Α?br />
中鐵股份公司副總裁、總工程師劉輝說(shuō)，中國(guó)鐵路需要從“中國(guó)制造”向’中國(guó)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型”，只有這樣，中國(guó)鐵路才能走的好。
劉輝：中國(guó)是個(gè)負(fù)責(zé)人的大國(guó)，我們建一條鐵路不是一個(gè)工程，實(shí)際是運(yùn)營(yíng)的投放，是一個(gè)社會(huì)的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品通過(guò)運(yùn)輸和管理交給社會(huì)，能給社會(huì)提供良好的服務(wù)。但是最終還是要交給埃塞政府，由埃塞人自己運(yùn)輸和管理的。
(原標(biāo)題：亞吉鐵路正式通車全產(chǎn)業(yè)鏈“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”為非洲發(fā)展提速)
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