高鐵技師祁超:用心點(diǎn)亮信號(hào)燈
2016-04-30
原標(biāo)題:高鐵技師祁超:用心點(diǎn)亮信號(hào)燈
中青在線南京4月29日電(黃歡中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者李潤(rùn)文)祁超的“較真勁”在上海鐵路局是出了名的。
在調(diào)試鐵軌道岔間隙時(shí),標(biāo)準(zhǔn)是0.3毫米,祁超用一把塞尺把間隙縮小到了0.1毫米。
為了能在檢修時(shí)迅速判斷故障原因,祁超為箱盒里的十幾條線路分別做了標(biāo)識(shí),并加上防斷線環(huán)和防松帽,其工作區(qū)域內(nèi)的600多個(gè)箱盒,全部按照祁超的要求統(tǒng)一標(biāo)配。
33歲的祁超是上海鐵路局首席技師。
去年8月,有著6年京滬高鐵建設(shè)施工及設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的祁超,憑著過(guò)硬的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),競(jìng)聘成為徐州電務(wù)段鄭州至徐州客運(yùn)專線(以下簡(jiǎn)稱“鄭徐客?!保┬盘?hào)施工建設(shè)配合組的帶頭人,負(fù)責(zé)65公里的信號(hào)工程建設(shè)調(diào)試工作。
“工作起來(lái)不茍言笑,非常仔細(xì)?!痹谕鹿m(xù)剛看來(lái),祁超的認(rèn)真勁換來(lái)的是鐵路信號(hào)設(shè)施建設(shè)的精準(zhǔn)和安全。
高鐵信號(hào)電纜鋪設(shè)是一項(xiàng)隱蔽工程,一旦前期鋪設(shè)階段施工處理不達(dá)標(biāo),使用中就會(huì)出現(xiàn)行車安全隱患,后期維修難度極大。
祁超在國(guó)家規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn),針對(duì)電纜、箱盒、道岔、軌道電路等工程,重新制定了一套高標(biāo)準(zhǔn)施工方案。
按規(guī)定,高鐵信號(hào)電纜引入信號(hào)樓,埋伏地下的深度站內(nèi)一般不小于0.7米,區(qū)間不小于1.2米。
考慮到以后退耕種植等安全隱患,祁超堅(jiān)持讓施工單位把標(biāo)準(zhǔn)提高為普通泥土地帶1.7米,砂石地帶1.2米,且要將電纜埋設(shè)在鋼槽內(nèi),用磚和水泥砌設(shè)保護(hù)層。
有一次,施工單位提前半小時(shí)上線開(kāi)工。等祁超趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),一部分電纜已經(jīng)被掩埋完畢。
“必須挖開(kāi),重新驗(yàn)收,這沒(méi)什么好商量的。”看著施工方企圖協(xié)商了事,祁超態(tài)度很堅(jiān)決。無(wú)奈,對(duì)方只好將電纜溝重新挖開(kāi),果然有一處電纜鋼管防護(hù)不嚴(yán)密,極易造成后期使用時(shí)磨損破皮。祁超當(dāng)場(chǎng)監(jiān)督整改,在一米一米親眼驗(yàn)收合格后,才徹底放心。
隨著鄭徐客專信號(hào)工程建設(shè)施工的全面展開(kāi),祁超已經(jīng)在這條長(zhǎng)65公里的工作區(qū)域來(lái)回跑了20多趟,平均每天步行30公里,10個(gè)月穿破了6雙膠鞋,對(duì)于一些重要的設(shè)備施工,他都要親自把關(guān)驗(yàn)收。
在去年底工程開(kāi)挖電纜溝時(shí),正值寒冬大雪,蘇北氣溫降至零下14度。祁超堅(jiān)持與施工單位同吃同住,每天工作14個(gè)小時(shí),連續(xù)3天完成了長(zhǎng)40米的電纜溝槽挖掘。
“不負(fù)責(zé)任就要付代價(jià)。”對(duì)待工作,這個(gè)皮膚黝黑的蘇北漢子有一種絕不含糊的認(rèn)真勁。
去年年三十傍晚,還有10分鐘就要與同事交接班了。此時(shí)祁超發(fā)現(xiàn)一處信號(hào)安全故障。為了確保設(shè)備運(yùn)行安全,祁超堅(jiān)持按照規(guī)定程序調(diào)修好故障后才離開(kāi)。
在他的90后徒弟陳林看來(lái),師父祁超對(duì)待工作嚴(yán)肅認(rèn)真的有些“可怕”。
陳林有一次將一個(gè)扳手遺留在了鐵軌施工現(xiàn)場(chǎng),“自己都沒(méi)發(fā)覺(jué)”。最后被巡查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的祁超發(fā)現(xiàn)了?!八谥槪浅?yán)厲的批評(píng)了我”,陳林回憶,“之后好幾天都不帶我去一線,要我好好反思?!?br />
“做人可以寬容,但隱患堅(jiān)決不能放過(guò)?!痹趯?duì)鄭徐客專上海局管段信號(hào)設(shè)備工程質(zhì)量進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收至今,祁超帶領(lǐng)他的13人團(tuán)隊(duì)累計(jì)發(fā)現(xiàn)各類問(wèn)題2000多件,整治解決問(wèn)題1700多件,跟蹤盯控271件。
今年4月以來(lái),鄭徐客專進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,徐州蕭縣北信號(hào)工區(qū)每天要接受十多趟實(shí)驗(yàn)列車試運(yùn)行。
祁超和他的團(tuán)隊(duì)工作量開(kāi)始增大。白天應(yīng)急值守、分配工作任務(wù),夜間精調(diào)設(shè)備、整治設(shè)備隱患。每天平均只睡4個(gè)多小時(shí),經(jīng)常2個(gè)多月才回一趟家。
最近一次回家是3月底,當(dāng)胡子拉茬、滿面灰塵的祁超出現(xiàn)在1歲半兒子的面前時(shí),小家伙愣是不肯喊爸爸。
“對(duì)孩子有些愧疚,但現(xiàn)在的工作更需要我?!逼畛瑘?jiān)信:高鐵無(wú)小事,小事不能出,“聽(tīng)著火車呼嘯而過(guò),那時(shí)候心里才最痛快?!?br />