在眾多“走出去”的中國產(chǎn)品中，高鐵無疑是最能代表中國制造實(shí)力的一張“新名片”。
中國日報網(wǎng)4月21日電 伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國企業(yè)“走出去”的加快，當(dāng)前，越來越多的中國公司已經(jīng)出現(xiàn)在了國際舞臺上，并奮力在海外建設(shè)著自己的企業(yè)品牌。
小梁是來自中國東部海濱城市——山東青島的一名機(jī)械工人，今年30多歲。他有這么個愿望，這個愿望就是坐上一輛途徑青島的火車，游遍中國所有的著名景點(diǎn)。
伴隨著中國鐵路網(wǎng)的鋪開，小梁想去的地方也越來越多了。
“我還在念書的時候，要去北京得坐上一夜的火車?，F(xiàn)在只需要花不到5個小時，而且我還從別的地方讀到過，說到2018年行程耗時還會縮短一半，這真是不可思議??！”小梁說。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2014年底，中國的高速鐵路里程已占到全球的60%，高速鐵路網(wǎng)覆蓋了1萬6千公里的土地。
高鐵網(wǎng)的快速延伸，為中國人的生活帶來了方方面面的變化。許多中國人能夠以更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、更便捷的方式在國內(nèi)旅游。不僅如此，未來中國的高鐵還會進(jìn)一步提速。
中國南車股份有限公司董事長鄭昌鴻日前在接受《中國日報》記者專訪時就表示，南車已經(jīng)設(shè)計出了一款新型高鐵，其時速已經(jīng)能夠到達(dá)500公里/小時。
“我們正在該領(lǐng)域試用最先進(jìn)的技術(shù)，并已經(jīng)開始為下一代高鐵的到來做好準(zhǔn)備。”鄭昌鴻說。
中國南車目前的產(chǎn)品類型除了包括時速380公里/小時的高鐵之外，也涵蓋了地鐵、電車以及柴油機(jī)車。
“我們的產(chǎn)品經(jīng)受過極端天氣和各種復(fù)雜環(huán)境的考驗(yàn)，這其中就包括沙漠、低溫環(huán)境以及高海拔環(huán)境。這給我們帶來了競爭優(yōu)勢。”鄭昌鴻說。
鄭昌鴻還表示，與其他國際競爭者們的產(chǎn)品相比，中國高鐵制造商所擁有的其他明顯優(yōu)勢還包括價格、交貨時間、制造能力以及完整的產(chǎn)品組合。
高鐵已經(jīng)成為了中國的新“名片”。目前，中國正在對自身的工業(yè)基礎(chǔ)進(jìn)行升級，對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)整，希望能夠創(chuàng)造更高的附加值。
鄭昌鴻介紹稱，中國高鐵還擁有總理李克強(qiáng)這樣的“推銷員”。過去兩年，在出訪許多個國家時，李克強(qiáng)都不忘“推銷”中國的高鐵技術(shù)。
當(dāng)李克強(qiáng)總理在海外訪問時，他送給外方的禮物中，通常都會包含一個CHR 380A型號高鐵動車組的模型。這款動車組就是由中國南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造的。近半數(shù)的中國高鐵都產(chǎn)自青島四方。
該公司目前有意為墨西哥搭建一條連接其首都墨西哥城與工業(yè)中心克雷塔羅的高速鐵路。為贏得這筆大單，公司付出了巨大的心血，只可惜這一項目卻被墨西哥方面擱置了。
青島四方海外事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國日報》，目前該公司的產(chǎn)品已經(jīng)成功出口到了20多個國家，且他們堅信，海外市場仍然蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。
2013年，青島四方拿下了價值10億美元的阿根廷城鐵列車訂單。目前，第一批54輛機(jī)車已經(jīng)正式在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯投入使用。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年3月，青島四方還向阿根廷派駐了30名工作人員。根據(jù)合同條款的要求，這些人將會為當(dāng)?shù)靥峁┘夹g(shù)支持，并提供有關(guān)的培訓(xùn)。
“這意味著我們的 走出去 已經(jīng)從單純的提供產(chǎn)品，演化為了產(chǎn)品、服務(wù)于技術(shù)的結(jié)合。”
據(jù)中國南車透露，2014年公司拿下的海外訂單總價值約為37.6億美元，金額同比前一年增長了68.6%。
目前，南車方面還在積極參與泰國高鐵項目，以及連接新加坡與馬來西亞的高鐵項目的競爭。
“南車與相關(guān)國家建立了更加緊密的貿(mào)易關(guān)系，我們將不遺余力地推進(jìn) 走出去 戰(zhàn)略。”這位負(fù)責(zé)人說。
