通關(guān)高速公路建設(shè)初具規(guī)模
2015-09-16
■資訊
偉易達(dá)電子產(chǎn)品有限公司的報(bào)關(guān)主管黃學(xué)坤跟海關(guān)打了十多年交道。從智能通關(guān)到無(wú)紙通關(guān)，再到現(xiàn)在的“三互”大通關(guān)，每項(xiàng)改革黃學(xué)坤都經(jīng)歷過(guò)。這些年來(lái)，黃學(xué)坤最大的感受就是，通關(guān)真的越來(lái)越方便了。
黃埔海關(guān)表示，經(jīng)過(guò)智能通關(guān)、通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化以及“三互”大通關(guān)改革，通關(guān)高速公路建設(shè)初具規(guī)模。
在寮步車檢場(chǎng)，關(guān)檢雙方共享一個(gè)卡口和查驗(yàn)場(chǎng)地，車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，卡口會(huì)自動(dòng)判別并提示通關(guān)狀態(tài)，如果關(guān)檢雙方均無(wú)須查驗(yàn)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛自動(dòng)放行，目前98%的車輛都可以在3分鐘內(nèi)直接放行。
同時(shí)，寮步車檢場(chǎng)自主研發(fā)了智能通關(guān)系統(tǒng)，實(shí)行“提前報(bào)關(guān)、貨到驗(yàn)放”的通關(guān)監(jiān)管流程。通過(guò)“電子驗(yàn)放通道”實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別轉(zhuǎn)關(guān)車輛，自動(dòng)采集、自動(dòng)比對(duì)、自動(dòng)處理報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)，自動(dòng)放行車輛及貨物，使車輛平均通關(guān)時(shí)間縮短到18分鐘，90%的車輛可以在3分鐘內(nèi)通關(guān)，通關(guān)效率提高了14.6倍，每年可為社會(huì)創(chuàng)造效益140億元。
無(wú)紙化作業(yè)改革也在同步推進(jìn)。目前，東莞海關(guān)通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化率已達(dá)到99.3%，已覆蓋所有海關(guān)管理類別為B類及以上的企業(yè)。
“水陸并進(jìn)”格局在黃埔海關(guān)駐沙田辦事處也得以試點(diǎn)。據(jù)介紹，進(jìn)出口船舶運(yùn)營(yíng)人通過(guò)“單一窗口”錄入的運(yùn)輸工具航行、艙單數(shù)據(jù)、乘員及其攜帶物品、補(bǔ)給物品等電子信息，不但滿足了海關(guān)的申報(bào)要求，也符合檢驗(yàn)檢疫、海事、邊檢的監(jiān)管需要，實(shí)現(xiàn)了“一次錄入、自動(dòng)傳輸、統(tǒng)一反辣。企業(yè)提交口岸單位的紙質(zhì)單據(jù)由原來(lái)的140余張減少到60余張，數(shù)據(jù)錄入量也減少了2/3。在此基礎(chǔ)上，海關(guān)沙田辦還率先實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)物流申報(bào)和作業(yè)無(wú)紙化，企業(yè)只要將海關(guān)要求收取的紙質(zhì)單證掃描后上傳至虎門港“單一窗口”，船舶進(jìn)出境就不再需要遞交紙質(zhì)單證。不再需要奔波往返于海關(guān)和碼頭之間遞交紙質(zhì)材料，大大減輕了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
據(jù)了解，黃埔海關(guān)正在將改革成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行復(fù)制推廣，爭(zhēng)取盡快將“三互”大通關(guān)模式推廣至關(guān)區(qū)內(nèi)所有的陸運(yùn)、水運(yùn)口岸，讓“通關(guān)高速公路”惠及更多的企業(yè)。
本版撰文南方日?qǐng)?bào)記者王寧
