西臨高速南側(cè)4車道今通車到臨潼走108國道將免費
2015-09-16
臨潼是旅游勝地，目前從西安市區(qū)前往臨潼旅游除西臨高速外，還有一條108國道。西臨高速改擴建已持續(xù)了一年時間，開車前往兵馬俑大多都得走108國道，但該國道臨潼收費站一直被廣大市民所詬病，不少人呼吁取消。
在今年年初的省人代會上，省人大代表吳軒第提出《關(guān)于撤銷西安至臨潼108國道臨潼收費站的建議》，日前獲答復(fù)，知情人士稱，將撤站改遷至臨潼區(qū)零口街辦，遷站后從西安出發(fā)去臨潼旅游走108國道，將不再收費。
省人大代表：建議取消收費站讓利于民
吳軒第說，108國道與西安灞橋區(qū)相連接，在臨潼段僅十余公里，卻建有臨潼收費站，過往車輛均要交費通行。自設(shè)立此收費站以來，區(qū)內(nèi)群眾、企事業(yè)單位、旅游公司、西安市民等質(zhì)疑不斷，網(wǎng)民熱議，強烈呼吁取消該收費站。
108國道是西安市的東大門，是國內(nèi)外游客通往臨潼旅游度假區(qū)的必經(jīng)之路，過往車輛較多，卻時常出現(xiàn)在收費站排長龍等待交費現(xiàn)象，嚴(yán)重堵塞了交通，影響了陜西、西安的形象。吳軒第認(rèn)為，取消收費站讓利于民，可以推動臨潼經(jīng)濟社會發(fā)展。
臨潼收費站有望明年遷建
日前，吳軒第收到了西安市人民政府辦公廳對他提出建議的復(fù)函。答復(fù)中說，西臨快速干道項目（310國道和108國道在臨潼段并線）2008年12月建成通車，經(jīng)省政府批準(zhǔn)設(shè)立“臨潼公路收費站”?！瓣P(guān)于撤除臨潼收費站問題，我市交通部門已多次向省交通廳建議撤銷，并申請將西臨快速干道臨潼公路收費站遷移至108國道K1315+400處（臨潼區(qū)零口街辦）。目前，省交通廳正在按程序辦理”。
華商報記者昨日從知情人士處了解到，關(guān)于撤除臨潼收費站一事，目前已經(jīng)立項，由于資金等方面問題，有望明年著手實施，屆時臨潼收費站改遷至臨潼區(qū)零口街辦方向（仍位于108國道上），市民從西安出發(fā)去臨潼旅游度假區(qū)走108國道，將不再收費。
華商報記者杜鵑
西臨高速南側(cè)4車道今日9時通車
預(yù)計“十一”期間雙向8車道通行
華商報訊（記者李小博）昨日，華商報記者從西安高速交警部門了解到，西臨高速南側(cè)4車道已經(jīng)改造完成，從今日上午9時開始正式投入使用。因為北側(cè)的車道仍在進行最后階段的施工，南側(cè)車道還將持續(xù)一段時間的雙向通行。預(yù)計西臨高速的雙向8車道會在“十一”期間通行。屆時，曾因擁堵和分流讓無數(shù)車主頭疼的該路段通行問題將得到緩解。
從2014年8月20日零時起，西臨高速進行改擴建施工，期間長時間對該段道路進行交通管制，從而導(dǎo)致分流的108國道通行壓力非常大。
在今年年初召開的省人代會上，有不少省人大代表提出有關(guān)交通方面的建議，大多都與市民出行息息相關(guān)。日前，這些建議陸續(xù)得到回復(fù)。
1西銅高速梁村收費站收費權(quán)轉(zhuǎn)讓期限還沒到，暫不撤銷
代表建議：撤銷西銅高速梁村收費站
原因：該收費站是西安北部距市區(qū)最近的收費站，距市委市政府僅5公里。向北與聶馮、涇河收費站距離間隔太近，也不符合高速路設(shè)置收費站標(biāo)準(zhǔn)；該收費站嚴(yán)重制約西安向北擴展渭北工業(yè)區(qū)，西咸新區(qū)向東發(fā)展，使周邊企業(yè)、職工、群眾出行極為不便。
答復(fù)單位：省交通運輸廳
答復(fù)結(jié)果：暫不撤銷
不撤原因：2001年西銅公路作為我省重大招商引資項目，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，70%收費權(quán)轉(zhuǎn)讓給了江蘇悅達集團有限公司，轉(zhuǎn)讓期限為20年。設(shè)站收費是該企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益，理應(yīng)受到社會的尊重和法律的保護。如果要提前撤銷其中的一個或多個收費站，政府就必須對收費權(quán)的受讓方給予經(jīng)濟賠償，而目前，省政府正在集中財力消化2012年底集中取消二級公路收費后遺留的債務(wù)，暫無力解決類似問題。涇河、聶馮、梁村和梁村塬收費站，雖然相距較近，但它們不在一條線上，而且一處繳費后，其他各處就無需再繳費。這樣設(shè)置并不違背收費站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。另外，梁村收費站同時也是超載超限管控點。如果要撤銷梁村收費站，就需要對隨后的治理超載超限工作做出重新安排。
2312國道雙照、乾縣收費站暫不具備撤銷條件
代表建議：撤銷312國道雙照、乾縣收費站
原因：這兩處收費站的存在，不僅加重當(dāng)?shù)厝罕姷纳钬摀?dān)，也影響到招商來咸的企業(yè)，給咸陽市經(jīng)濟社會發(fā)展帶來極大不便，且收費標(biāo)準(zhǔn)高于福銀高速同一路段，群眾意見很大。
答復(fù)單位：省交通運輸廳
答復(fù)結(jié)果：暫不具備條件
不撤原因：2003年，經(jīng)省政府和交通部批準(zhǔn)，將咸永公路（312國道咸陽至永壽一級公路）70%經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓給陜西新桃花源旅游經(jīng)貿(mào)有限公司，轉(zhuǎn)讓期限20年，經(jīng)營期至2023年8月31日，轉(zhuǎn)讓收入用于我省部分公路建設(shè)，轉(zhuǎn)讓協(xié)議明確該路段設(shè)立的收費站包括“雙照收費站”和“乾縣收費站”，現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)及其調(diào)整辦法也在轉(zhuǎn)讓協(xié)議中載明。若要提前撤銷雙照、乾縣收費站，那政府就必須對陜西新桃花源旅游經(jīng)貿(mào)有限公司給予經(jīng)濟賠償。短期內(nèi)省政府暫無力解決類似問題。咸永公路屬于非封閉式收費公路，平交道口多，只能選擇開放式收費方式，過站即繳費。這對收費站周邊單位和個人影響比較大，因而有針對收費站周邊單位和個人車輛的通行費包繳政策。
3西漢高速西安-戶縣段暫不實行通行費包繳政策
代表建議：將西漢高速西安-戶縣段納入通行費年費包繳路段
原因：目前，西漢高速西安至戶縣段車流量較大，特別在上下班高峰和節(jié)假日期間，西漢高速戶縣出口收費站出現(xiàn)嚴(yán)重擁堵，對于緩解西安市區(qū)交通壓力和戶縣社會發(fā)展極為不利。同時，西安至閻良和機場均已實現(xiàn)年費包繳制度，如能將西安繞城和西漢高速西安-戶縣段納入通行費年費包繳路段，對于促進西安高新西南方向和戶縣的經(jīng)濟、商貿(mào)和旅游發(fā)展能起到很大的帶動作用。
答復(fù)單位：省交通運輸廳
答復(fù)結(jié)果：暫不實行
不實行原因：繞城包繳政策的初衷是在確保西安繞城高速公路樞紐功能不受嚴(yán)重影響的前提下，適當(dāng)為西安城區(qū)分擔(dān)部分交通壓力，而不是作為一項通行費優(yōu)惠政策來吸引更多車流。建議車主積極辦理電子不停車收費業(yè)務(wù)，安全快捷通行ETC車道，讓西戶高速公路更好地服務(wù)我省及地方經(jīng)濟社會發(fā)展。實行通行費包繳優(yōu)惠，會造成高速公路經(jīng)營企業(yè)通行費損失，高速公路經(jīng)營企業(yè)自身償還貸款以及養(yǎng)管成本壓力進一步加大，也不利于我省高速公路建設(shè)發(fā)展。
4西柞高速運營成本高不宜降低收費標(biāo)準(zhǔn)
代表建議：降低西柞高速收費標(biāo)準(zhǔn)
原因：柞水縣城距西安60公里，屬一小時經(jīng)濟圈，2014年接待游客約15萬人次，已經(jīng)成為西安的第二家園。西柞高速開通后因收費偏高，影響了兩地的經(jīng)濟發(fā)展。大部分客商，在柞水、鎮(zhèn)安投資每天往返西安需100多元，致使一部分客商調(diào)研后，放棄投資。為支持柞水、鎮(zhèn)安兩縣社會經(jīng)濟發(fā)展。建議交通管理部門按物價部門批準(zhǔn)的0.5元/公里收費，公路按30元收費，隧道按10元收費，單向合計收費40元較為合理。
答復(fù)單位：省交通運輸廳
答復(fù)結(jié)果：不宜降低
不降低原因：西柞高速穿越秦嶺，其施工難度大、工程技術(shù)復(fù)雜，橋隧比例大、構(gòu)造物密集，高邊坡高填方多、土石方和防護工程量大，隧道的運營管理有非常嚴(yán)格的通風(fēng)、防火等安全要求，運營成本遠高于平原地區(qū)高速公路。以2014年為例，西柞高速實際運行費用支出8.42億元，而通行費收入只有4.06億元，收支赤字達4.36億元，由省交通集團拆借資金墊付，償還債務(wù)本金更無從談起。華商報記者杜鵑
