中日競(jìng)爭(zhēng)印尼爪哇島高鐵項(xiàng)目：日本總體造價(jià)較低
2015-08-07
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，日本和中國(guó)正就印尼計(jì)劃中的爪哇島高鐵項(xiàng)目展開(kāi)激烈爭(zhēng)奪，兩國(guó)圍繞這一項(xiàng)目分別向印尼方面宣傳各自優(yōu)勢(shì)，印尼方面則將兩者放在天枰上“選美”，看誰(shuí)的條件更優(yōu)厚。
爪哇是印尼經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的島嶼，中日競(jìng)標(biāo)的這條高鐵將該島西北沿海的首都雅加達(dá)和該市東南方向的政治歷史文化名城萬(wàn)隆相連，兩地相距120公里，海拔相差700米，部分路段海拔落差還是非常大的，雅加達(dá)和萬(wàn)隆同時(shí)也是印尼人口第一大城市，萬(wàn)隆是很多雅加達(dá)人首選的消暑旅游圣地，目前從雅加達(dá)到萬(wàn)隆的普快鐵路單程耗時(shí)需要三個(gè)小時(shí)，高速公路單程耗時(shí)兩個(gè)小時(shí)，兩地之間的交通也是日益的變的非常擁堵，日本方面幾年前就開(kāi)始通過(guò)官方和民間的渠道向印尼來(lái)兜售新干線的高鐵技術(shù)，并且和印尼政府就展開(kāi)詳細(xì)調(diào)查達(dá)成了協(xié)議，而今年4月份中國(guó)和印尼簽署了關(guān)于開(kāi)展雅加達(dá)到萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目的框架安排，雙方在高鐵可行性研究和融資方面也達(dá)成了意向，日本媒體報(bào)道印尼就引進(jìn)高鐵問(wèn)題和中國(guó)政府磋商，這對(duì)日本的相關(guān)人士造成了很大的震動(dòng)，日本正向印尼宣傳它的新干線節(jié)能性、抗震性、安全性等優(yōu)勢(shì)，并且揣測(cè)中國(guó)將向印尼闡述比日本更早完工、費(fèi)用更低等一些好處，日本一家顧問(wèn)公司的可行性報(bào)告顯示，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的高鐵全長(zhǎng)145公里，列車(chē)最高時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)300公里，建成后兩市的通行時(shí)間將縮短到37分鐘，而印尼媒體報(bào)道說(shuō)，印尼的官員近日訪日期間得知，如果采用日本新干線的方案項(xiàng)目總投資的75%可以獲得日本0.1%的低息貸款，還款期限為40年并且有望還獲得十年的寬限期，算上融資成本，新干線方案的造價(jià)竟然比中國(guó)高鐵方案還要低。
