日本高鐵列車（資料圖）
鳳凰iMarkets訊 據(jù)《金融時報》報道，為了維護(hù)大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的安全，以及維護(hù)自己在東南亞的影響力，中國和日本之間在亞洲的基建“競賽”正在持續(xù)升溫。
從表面上看，中國似乎已經(jīng)占了上風(fēng)。三月，印尼官員訪問北京并獲得了價值數(shù)十億美元投資的承諾。中國最近被邀請建設(shè)連接雅加達(dá)和萬隆附近城市之間的高鐵項目，打敗了此前已為這個項目進(jìn)行了長期可行性研究的日本。
同時，在泰國軍政府的支持下，中國建設(shè)曼谷至泰國東北部地區(qū)高鐵的計劃也越來越有可能實現(xiàn)?！督鹑跁r報》的一份關(guān)于東盟的調(diào)查顯示，許多東盟成員都把中國當(dāng)做最好的戰(zhàn)略伙伴。
雖然中國主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施項目有這樣大的進(jìn)展，并且中國政府還成功地成立了亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，但還不能肯定地說，中國在這場“亞洲地區(qū)政府間基礎(chǔ)設(shè)施交易競賽”中已經(jīng)打敗了日本。
舉個例子，中國在燃煤發(fā)電項目上非常具有競爭力，但是在大部分高科技產(chǎn)業(yè)上，中國都不如競爭對手日本。這也是當(dāng)前中國經(jīng)濟的一大缺陷: 注重成本，但細(xì)節(jié)方面不如日本。
可以看到，日本擁有更先進(jìn)的技術(shù)，更低的融資利率以及更多在亞洲地區(qū)進(jìn)行項目融資的經(jīng)驗。而日本正試圖奪取中國的優(yōu)勢，所以最近日本宣布，計劃額外提供1100億美元來資助在亞洲的高科技基礎(chǔ)設(shè)施項目，其中包括了“軟性貸款”。
據(jù)悉，為了戰(zhàn)勝中國的泰國東北部高鐵項目建設(shè)計劃，日本提出了一個獨立的80億美元高鐵項目。這個項目是建設(shè)連接曼谷與位于泰國南部的泰國第二大城市清邁的高鐵。
上周，日、泰兩國交通部長一起簽署了這個項目的諒解備忘錄。一位熟悉中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的分析師說：“最近幾周，我們越來越擔(dān)憂中國在這場競賽中的成績，認(rèn)為中國可能拿不下這個泰國高鐵建設(shè)項目。這是因為日本的積極態(tài)度、慷慨的融資條件，以及泰國有限的公共財政很難同時考慮兩個高鐵項目。”
另有一些專家擔(dān)心，“雅加達(dá)—萬隆”的高鐵項目也是中看不中用。萬隆是印尼最大的城市之一，但兩座城市之間的客流量主要到周末才會變大。行業(yè)分析師聲稱，該項目的高成本可能意味著它需要很多年才能實現(xiàn)盈虧平衡。
與此同時，上周馬來西亞總理納吉布·拉扎克訪問了東京。日本官員以其高安全標(biāo)準(zhǔn)為理由，吸引馬來西亞選擇日本技術(shù)來建設(shè)規(guī)劃中連接吉隆坡和新加坡的高鐵項目。日本的項目報價也勝過中國和法國等競爭對手。日本央行國際合作部的代表已經(jīng)證實，日本央行對該項目有濃厚的興趣。
但大部分的市場分析師認(rèn)為，中國將會繼續(xù)利用其龐大的現(xiàn)金儲備、全球貿(mào)易影響力和強大的工業(yè)生產(chǎn)能力來積極爭取獲得亞洲整個地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施項目。但是日本擁有了技術(shù)、資金和外國直接投資的優(yōu)勢。中日爭奪亞洲的基礎(chǔ)設(shè)施項目將是一場漫長的持久戰(zhàn)。（雙刀/編譯）
