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乘勢而進 加快發(fā)展
2012-12-11 
“十一五”期間,四川交通面對重大災(zāi)難、復(fù)雜形勢和艱巨任務(wù)的嚴(yán)峻考驗,取得了歷史性重大突破。“十二五”時期是四川交通基本建成西部綜合交通樞紐、實現(xiàn)歷史性跨越的攻堅時期。面對新形勢新任務(wù),四川交通堅持把擴大投資、加快發(fā)展放在首位,以加快實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化為重點和突破口,整體提升運輸和管理現(xiàn)代化水平,努力在加快發(fā)展中實現(xiàn)跨越,在推進跨越中實現(xiàn)轉(zhuǎn)型,為加快建設(shè)西部經(jīng)濟發(fā)展高地和全面建設(shè)小康社會當(dāng)好先行、提供支撐。交通運輸部在線訪談欄目邀請到了四川省交通運輸廳黨組書記、廳長高烽,訪談針對以上問題進行了深入交流。

  主持人:高廳長,請您首先為我們介紹一下“十一五”四川交通發(fā)展情況。 

  高烽:“十一五”時期特別是四川省委九屆四次全會以來,面對重大災(zāi)難、復(fù)雜形勢和艱巨任務(wù)的嚴(yán)峻考驗,在省委、省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,通過超常努力,四川交通運輸發(fā)展取得了歷史性重大突破。五年累計完成交通建設(shè)投資2100億元,是“十五”的2.8倍。災(zāi)后交通恢復(fù)重建取得決定性勝利,基本形成災(zāi)區(qū)生命線公路網(wǎng),交通運輸保障能力顯著提高。加快構(gòu)建西部綜合交通樞紐取得重大進展。新開工高速公路項目30個3137公里,總投資規(guī)模超過2400億元;建成和在建高速公路總里程達(dá)到5893公里,躍居全國第二。全省港口集裝箱吞吐能力由2007年的5萬標(biāo)箱提升到100萬標(biāo)箱,在建規(guī)模達(dá)到100萬標(biāo)箱。農(nóng)村公路建成規(guī)模和完成投資排名全國第一。國省干線公路改造和農(nóng)村斷頭公路建設(shè)全面啟動并加快推進。全省公路總里程達(dá)到26.6萬公里,位居全國第一。 

  主持人:“十一五”四川交通的確取得了不凡的業(yè)績,那“十二五”四川交通運輸面臨的是怎么樣的形勢呢? 

  高烽:“十二五”時期,是我省加快建設(shè)西部經(jīng)濟發(fā)展高地和全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期,是基本建成西部綜合交通樞紐、實現(xiàn)四川交通運輸歷史性跨越的攻堅時期,是四川交通運輸加快發(fā)展、實現(xiàn)跨越的黃金機遇期,必須進一步攻堅克難,乘勢而上,通過更加奮發(fā)有為的努力和卓有成效的工作,努力在構(gòu)建樞紐、打開通道、完善路網(wǎng)、提升功能等方面,將已取得的重大突破轉(zhuǎn)化為跨越發(fā)展的重大成效,奮力破解“蜀道難”的千年歷史難題。 

  主持人:“十二五”四川交通運輸發(fā)展的總體要求是什么呢? 

  高烽:深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,堅持把擴大投資、加快發(fā)展作為首要任務(wù),以科學(xué)規(guī)劃為龍頭,以基本建成西部綜合交通樞紐為目標(biāo),以項目和投資為總抓手,以改革開放為主動力,繼續(xù)保持交通項目投資規(guī)模高位增長,強力推進交通重點項目集中建設(shè)攻堅,持續(xù)推動交通重大項目開工建設(shè),以加快實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化為重點和突破口,整體提升運輸和管理現(xiàn)代化水平,全面推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展,努力在加快發(fā)展中實現(xiàn)跨越,在推進跨越中實現(xiàn)轉(zhuǎn)型,奮力實現(xiàn)四川交通運輸發(fā)展的歷史性跨越,為加快建設(shè)西部經(jīng)濟發(fā)展高地和全面建設(shè)小康社會作出新的更大貢獻(xiàn)。 

  主持人: “十二五”期四川交通運輸發(fā)展的總體目標(biāo)又是什么呢? 

  高烽:五年完成交通建設(shè)投資超過4000億元,比“十一五”翻一番。確保今年超額完成既定的四川交通運輸跨越發(fā)展上大臺階目標(biāo)。到2015年,基本建成西部綜合交通樞紐,交通總體發(fā)展水平進入全國前列、西部領(lǐng)先。 

  主持人:高廳長,請您給我們介紹一下“十二五”四川交通運輸發(fā)展的主要任務(wù)。 

  高烽:基本建成西部綜合交通樞紐。在“十二五”期,全部建成成都主樞紐11條放射線和2條環(huán)線高速公路,實現(xiàn)廣元、遂寧、瀘州等14個次級樞紐(或重要節(jié)點城市)均有四個方向以上“十”字型交叉高速公路建成通車,打通西北方向1條和東南方向3條、北向3條和西南方向2條、東向9條高速公路出川通道,基本建成四條高等級水運主通道和長江上游港口群,全面融入國家綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。 

  基本建成全省高速公路網(wǎng)。“十二五”前三年,力爭新增高速公路通車?yán)锍坛^3000公里,確保每年上一個千公里級臺階,通車總里程突破5000公里。到2015年,力爭高速公路通車總里程超過6350公里,打通18條進出川大通道,基本建成全省高速公路網(wǎng)。實現(xiàn)四川公路骨干路網(wǎng)和主要進出川通道由普通公路向高速公路的跨越。 

  重振四川內(nèi)河水運。到2015年,全省四級以上航道超過1200公里,基本建成瀘州-宜賓-樂山和廣安-南充-廣元兩大港口群,集裝箱總吞吐能力超過250萬標(biāo)箱?;拘纬梢蚤L江、岷江、嘉陵江、渠江高等級航道為骨架,以六大重點港口為樞紐,干支結(jié)合、水陸聯(lián)運、功能完善的內(nèi)河水運體系,培育發(fā)展航運市場,為建設(shè)長江上游港口大省和西部水運強省奠定堅實基礎(chǔ)。 

  統(tǒng)籌三級路網(wǎng)和區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展。加快國省干線公路改造建設(shè)。到2015年,全省國省干線二級以上公路比重達(dá)到80%以上,超過全國平均水平,服務(wù)能力和管理水平實現(xiàn)跨越式提升。大力推進新一輪農(nóng)村公路發(fā)展。到2015年,內(nèi)地全面實現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)、公路到村”,三州基本實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路(水泥路)和建制村通公路,全省實現(xiàn)75%的建制村通油路(水泥路),比2010年提高25個百分點。探索推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范工程。加快民族地區(qū)、革命老區(qū)和貧困地區(qū)交通項目建設(shè),使我省老少邊窮地區(qū)對外通道和骨干路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平得到顯著提升。 

  高烽:推進交通物流加快發(fā)展。充分發(fā)揮交通運輸在促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的重要作用,加強樞紐城市及產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)的公路水路集疏運體系建設(shè),鼓勵支持運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,大力發(fā)展先進運輸組織方式。到2015年,初步建立多種方式有效銜接,與產(chǎn)業(yè)布局、物流園區(qū)有效對接,覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代交通物流服務(wù)體系。 

  主持人:高廳長,“十二五”四川交通任務(wù)如此之重,在管理方面是怎么考慮的呢? 

  高烽: “十二五”時期既是四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施的集中建設(shè)攻堅期,也是集中建成投運期和現(xiàn)代化水平跨越提升期,必須緊緊把握這個契機,更加主動地加快推進現(xiàn)代運輸發(fā)展,大力提升管理能力和服務(wù)水平,努力實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施和運輸、管理現(xiàn)代化水平的協(xié)同跨越提升。 

  主持人:您能說說具體的措施嗎? 

  高烽:加強投融資和建設(shè)體制機制創(chuàng)新。更加富有成效地發(fā)揮多個積極性,依托多元主體,創(chuàng)新多種方式,集聚資源,整合力量,加快發(fā)展。堅持全面開放交通投資市場,進一步發(fā)揮市縣的主體作用,加大運用BOT等方式開展招商引資的力度,更大規(guī)模地利用社會投資加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全面加強與各類金融機構(gòu)的合作,積極利用新型融資工具,更大規(guī)模地擴大運用資本市場和各類金融機構(gòu)的資金。 

  加強服務(wù)創(chuàng)新。推進綜合運輸體系建設(shè),加強公路水路與鐵路、航空等運輸方式的有機銜接。大力實施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略,加快構(gòu)建以大容量公交為主體、出租車為補充、各種運輸方式有效銜接的城市客運體系。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運資源配置,提高農(nóng)村客運班車通達(dá)率。提升裝備水平,優(yōu)化貨運組織,積極發(fā)展城際快速公路貨運網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村貨運市場。 

  加強管理創(chuàng)新。綜合運用現(xiàn)代管理理論和科學(xué)技術(shù)成果,提高交通運輸管理服務(wù)水平。加快建立統(tǒng)一高效的高速公路運行監(jiān)管體系,推進國省干線公路和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,加強交通運輸安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力建設(shè),逐步實現(xiàn)管理規(guī)范化、監(jiān)管法制化、設(shè)施現(xiàn)代化、應(yīng)急高效化。 

  加強科技創(chuàng)新。深入實施“科技強交”戰(zhàn)略,統(tǒng)籌推進創(chuàng)新能力建設(shè)、重大科技研發(fā)、成果推廣運用和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)建設(shè)。 

  主持人:高廳長,汶川“5•12”特大地震已經(jīng)過去三年多了,大家依舊很關(guān)心四川的災(zāi)后重建情況。請您為我們介紹一下四川災(zāi)后交通恢復(fù)重建的情況。 

  高烽:感謝大家對四川交通災(zāi)后恢復(fù)重建的關(guān)心和大力支持。目前,四川災(zāi)后交通恢復(fù)重建勝利完成,災(zāi)區(qū)交通面貌發(fā)生了脫胎換骨的歷史性巨變。截至2011年11月30日,全省災(zāi)后交通基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建項目建成項目466個,為項目總數(shù)的96.5%;累計完成投資820.22億元,為規(guī)劃期總投資的97.3%。農(nóng)村公路恢復(fù)重建基本完成。重災(zāi)區(qū)干線公路基本達(dá)到二級以上標(biāo)準(zhǔn),重災(zāi)縣區(qū)建成兩個方向以上出口通道,基本形成災(zāi)區(qū)生命線公路網(wǎng)。災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件得到跨越式提升,交通運輸保障能力顯著提高,展現(xiàn)出在災(zāi)難后重生、在重建中跨越的壯麗景象。

  主持人:高廳長,據(jù)我們所知,在2011年12月25日,四川集中開工了十個高速公路項目和兩個港口項目,建設(shè)力度很大,能給我們具體介紹一下嗎? 

  高烽:本次新開工的十個高速公路項目是遂寧至廣安、遂寧至西充、巴中經(jīng)廣安至川渝界、敘永經(jīng)古藺至川黔界、自貢至隆昌、內(nèi)江至威遠(yuǎn)至榮縣、廣巴廣陜廣元過境、樂山至自貢樂山過境、雅安至康定二郎山隧道、汶川至馬爾康鷓鴣山隧道??偫锍?44公里,總投資590億元。這批項目建成后,高速公路進出川大通道將新增2條,內(nèi)部路網(wǎng)更趨完善,并且向藏區(qū)腹地、青藏高原延伸,將連通最后2個沒有高速公路的州府所在地。 

  高烽:新開工的南充港都京作業(yè)區(qū)一期工程、廣元港紅巖作業(yè)區(qū)一期工程,規(guī)劃建設(shè)8個500噸級多用途泊位,集裝箱年吞吐能力43萬標(biāo)箱,總投資21億元。 

  主持人:那這十個高速公路項目開工建設(shè)后,四川高速公路網(wǎng)的現(xiàn)狀是怎樣呢? 

  高烽:四川省委九屆四次全會作出構(gòu)建西部綜合交通樞紐戰(zhàn)略決策四年來,全省開工建設(shè)高速公路項目42個3887公里,總投資規(guī)模3107億元,均居全國第1位,新開工高速公路里程超過2007年底通車?yán)锍桃槐?。全省建成和在建高速公路總里程達(dá)6537公里,是2007年的2.47倍,在全國排位由2007年底的第12位躍升到第2位。高速公路進出川大通道累計建成9條、在建11條,分別比2007年底增加5條和8條,除重慶方向外新增貴州、甘肅、云南、陜西等方向。全省高速公路網(wǎng)加速形成,成都主樞紐形成11條放射線和2條環(huán)線, 21個市州政府所在地均有高速公路建成或在建,其中16個市州政府所在地形成4個及以上方向高速公路射線;五大經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)高速公路全覆蓋,四大城市群城際高速路網(wǎng)更加優(yōu)化;直接覆蓋131個縣市區(qū),其中內(nèi)地91%的縣市區(qū)有高速公路建成或在建;惠及人口8150多萬、達(dá)91%,覆蓋地區(qū)GDP占到全省總量的94%以上。 

  主持人:水運方面呢? 

  高烽:按照四川省委、省政府建設(shè)大噸位、集裝箱碼頭,提高長江水道運輸能力的戰(zhàn)略決策,全面啟動并加快推進“四江六港”水運主通道和重要港口建設(shè)。長江宜賓以下實現(xiàn)千噸級船舶晝夜通航。瀘州港二期工程和宜賓港一期工程建成,全省內(nèi)河港口集裝箱年吞吐能力由2007年的5萬標(biāo)箱跨上100萬標(biāo)箱級新臺階。廣安港及渠江廣安段航運工程實現(xiàn)當(dāng)年制定規(guī)劃和提出項目、當(dāng)年開工建設(shè)。南充港、廣元港開工建設(shè),全省建成和在建港口集裝箱年吞吐能力達(dá)到233萬標(biāo)箱。岷江港航電綜合開發(fā)前期工作加快推進。嘉陵江川境段規(guī)劃的13級航電樞紐累計建成11級、在建2級,渠化四級航道345公里。 

  
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