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粘貼鋼板法橋梁加固技術(shù)及其應(yīng)用

粘鋼加固橋梁是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、要求高、行之有效的橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)方法。本文分析了其優(yōu)點(diǎn)、設(shè)計要求和具體施工工藝問題。

VBA在橋梁檢測數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用--軟件篇

針對橋梁荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理復(fù)雜的特點(diǎn)，提出了相關(guān)的后處理方法采用Excel VBA編制了處理，軟件與檢測報告自動生成系統(tǒng)。經(jīng)某橋?qū)崪y數(shù)據(jù)驗(yàn)證，具有易于掌握、結(jié)果可靠、高效快捷的特點(diǎn)。

水性環(huán)氧樹脂在橋梁維護(hù)中的應(yīng)用

本文介紹了水性環(huán)氧樹脂的生產(chǎn)工藝，詳細(xì)探討水性環(huán)氧樹脂使用的固化劑問題，以及水性環(huán)氧樹脂漿、砂漿、混凝土在G324線汕尾路段橋梁維護(hù)工程中的應(yīng)用。

淺析市政橋梁施工質(zhì)量問題與預(yù)防措施

當(dāng)前，在市政橋梁施工與管理中，出現(xiàn)了一些大致相同的質(zhì)量通病，不僅造成了經(jīng)濟(jì)損失，也影響著市政橋梁的美觀和正常使用，本文分析了幾種質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生原因，并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

橋梁伸縮縫病害原因分析及毛勒伸縮縫施工技術(shù)

本文介紹了橋面伸縮縫的病害產(chǎn)生原因和毛勒伸縮縫裝置的安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝。

省道360線彬縣早飯頭涇河橋加固

該橋?yàn)?孔凈跨徑為20米的實(shí)腹式鋼筋砼雙曲拱橋，主拱矢lll跨比為六分之一，7肋6波，設(shè)10道橫系梁。下部結(jié)構(gòu)為重力式墩臺。設(shè)計荷載等級為：汽一13，拖一60。橋全長212米，1968年9月建成通車。

廣東虎門大橋輔航道橋加固實(shí)例

廣東虎門大橋輔航道橋位于廣東省東莞市，橋孔徑布置為150+270+150m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，單幅橋箱梁為單箱單室截面，箱梁頂面寬15m，箱寬7m，頂板懸臂寬度4m，主梁根部梁高為14.8m，在跨中位置梁高5m，其間梁高按拋物線變化。箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱橫向預(yù)應(yīng)力采用鋼絞線束施加，豎向預(yù)應(yīng)力采用精軋螺紋粗鋼筋施加。主橋下部結(jié)構(gòu)為雙薄壁墩身，群樁基礎(chǔ)。自從1997年建成運(yùn)營至今，出現(xiàn)了一些病害，病害主要表現(xiàn)在跨中底板出現(xiàn)橫向裂縫和下?lián)弦约斑吙绾?/4中跨附近出現(xiàn)較少量的腹板斜裂縫。下面就這兩個

橋梁結(jié)構(gòu)檢測與評定技術(shù)

橋梁技術(shù)狀況評定是建立在橋梁現(xiàn)場檢查基礎(chǔ)上，對橋梁使用性能及安全度進(jìn)行評定的工作。目的：為今后橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固改造的決策提供依據(jù)支持。

鐵路鋼橋加固對策

建立橋梁檢測→診斷→修補(bǔ)加固的維護(hù)系統(tǒng)，是鋼橋維修管理的重要環(huán)節(jié)。

鐵路鋼橋常見病害

橋梁經(jīng)過年劣化將逐步降低其技能，影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。我國鐵路鋼橋歷史悠久，建造年代各不相同，目前鐵路上還有許多鋼橋是在20世紀(jì)初期建造的。本文主要描述鐵路鋼橋常見病害。

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