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富水層中城市地鐵端頭加固對策

本文根據(jù)盾構(gòu)機始發(fā)、接收端頭土體加固工程施工過程中富水層及砂層影響三軸攪拌樁施工質(zhì)量的問題，提供了三軸攪拌施工參數(shù)及問題解決方法，以求為今后三軸攪拌樁施工提供實踐依據(jù)。

橋面鋪裝病害成因與防治措施

近年來伴隨著高速公路的快速發(fā)展，橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護工作現(xiàn)已提到新的日程，如何有效的保證高速公路安全服務(wù)標準，及時快速的發(fā)現(xiàn)的高速公路出現(xiàn)的各種病害，也是我們當前面臨的需要不斷改進的課題。

公路工程管理檢測探討

公路工程試驗檢測是監(jiān)控公路工程質(zhì)量好壞的重要手段,客觀、準確、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)是公路工程實踐的真實記錄,是指導(dǎo)、控制和評定工程質(zhì)量的科學依據(jù)。因此做好公路工程管理試驗檢測工作具有十分重要的作用。

植筋技術(shù)在橋梁負彎矩施工上的應(yīng)用

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上植筋錨固利用環(huán)氧樹脂砂漿錨固劑作為鋼筋與混凝土的粘合劑，植入的鋼筋具有很強的抗拔力與抗剪力，保證了錨固強度與抗剪強度，是一種處理橋梁施工結(jié)構(gòu)缺陷和改造具有一定年限建筑的好辦法。

雙曲拱橋加固方案與施工控制

對該橋的工程外觀狀況及病害進行了分析，并提出了相應(yīng)的加固措施，通過檢測，沒有發(fā)現(xiàn)原有裂縫的出現(xiàn)及新的病害產(chǎn)生，表明此種加固工藝在該橋上的應(yīng)用是成功的，同時對于同類或類似結(jié)構(gòu)的橋梁提供了一定的借鑒經(jīng)驗。

橋面防水系統(tǒng)缺陷與伸縮縫防水

從對公路橋梁病害調(diào)查結(jié)果來看，橋面損壞的比例最大，其次是邊梁外側(cè)、梁端和帽梁。

混凝土橋梁檢測技術(shù)和應(yīng)用

本文結(jié)合筆者工作實踐，分析了鋼筋混凝土橋梁鋼筋銹蝕，強度和裂縫的檢測技術(shù)，并提出了檢測部位和檢測結(jié)果分析與加固。

橋梁工程質(zhì)量控制典型案例分析

某橋墩設(shè)計為12根直徑2.2 m鉆孔灌注樁,樁底標高為-26.923 m,設(shè)計樁長32.7 m,施工中采用矩形雙壁鋼圍堰維護,墩位處于近岸河床地段,床面高程-3.16~-3.20 m,枯水期江水深13~19 m。

懷集縣鳳崗橋改造加固對策

橋梁是交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通，既有由于受到當時局限的設(shè)計、材料、施工加固等各方面的影響，嚴重制約了運輸事業(yè)的發(fā)展隨著時間的推移，任何橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。通過對目前的懷集縣鳳崗橋改造加固實例分析，橋梁加固是維修病害橋梁、提高橋梁承載能力的最基本、最常用的方法，本文提出了橋梁加固的目的，論述了橋梁加固的常見方法及特點，給出了橋梁加固的方案選擇和加固效果評價。

淺談橋梁裂縫產(chǎn)生主要原因

近年來，我國交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展，各地興建了大量的混凝土橋梁。在橋梁建造和使用過程中，有關(guān)因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)橋梁垮塌的報道屢見不鮮。混凝土開裂可以說是“常發(fā)病”和“多發(fā)病”，經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員。

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