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基于物聯(lián)網(wǎng)的公共安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

隨著對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的概念、內(nèi)涵、技術(shù)、應(yīng)用研究的不斷深入，在環(huán)境、電力、物流、公共安全等領(lǐng)域和行業(yè)都涌現(xiàn)出眾多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的典型案例。

鐵路鋼橋維修加固構(gòu)想

鋼橋采用的鋼材經(jīng)歷了從鑄鐵鑄鋼、精煉鋼、沸騰鋼、鎮(zhèn)靜鋼、直到近代的低合金高強(qiáng)度鋼、TMCP高強(qiáng)度性能鋼。鋼橋的連接經(jīng)歷了銷釘連接、鉚接、直到近代的栓焊連接或焊接。鋼橋的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法、直到近代的容許應(yīng)力設(shè)計(jì)法或極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。

徐工14米桁架式橋梁檢測(cè)車優(yōu)勢(shì)講解

徐工14米桁架式橋梁檢測(cè)車在地面可以作為高空作業(yè)車使用，以實(shí)現(xiàn)路燈安裝維修、通訊電力設(shè)施安裝維護(hù)、清洗道路標(biāo)志、修剪路旁樹木等，同時(shí)也可用于低層民用住宅的消防和人員救護(hù)等場(chǎng)合。

探討病險(xiǎn)水庫加固對(duì)策

水庫是國家和人民的寶貴財(cái)富,興建水庫可以調(diào)節(jié)利用水資源，除害興利，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

橋病害處理與維修加固措施

舊（危）橋，泛指使用年限較長、橋梁的各個(gè)部位已經(jīng)產(chǎn)生裂縫，橋面損壞、伸縮縫遭到破壞、拉索出現(xiàn)疲勞狀況等病害現(xiàn)象的各類橋梁的統(tǒng)稱。按橋梁技術(shù)狀況來評(píng)定此類橋多屬于三類橋梁。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)工程建設(shè)的不斷增多。

橋梁改造加固典型案例剖析

在病害診斷與分析的基礎(chǔ)上，科學(xué)地選擇加固方法，合理地制定加固設(shè)計(jì)方案是橋梁加固設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容?，F(xiàn)選取若干座具有普遍性典型病害的常用中、小跨徑橋梁，征集加固設(shè)計(jì)方案，歡迎與會(huì)同行踴躍參與討論和點(diǎn)評(píng)分析。

膠河大橋加固對(duì)策設(shè)計(jì)及施工方案

膠河大橋的加固工作，消除了發(fā)生其他病害的隱患，改善了該橋的工作狀況，提高了橋梁的承載能力，延長了使用壽命，保證了交通運(yùn)營的安全。

鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓板裂縫成因及病害防治

現(xiàn)澆板裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的，除了以上闡述的幾個(gè)方面外，混凝土澆筑完畢后養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間短，表面不覆蓋，失水過快；模板支撐體系未進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算。

橋梁檢測(cè)專家稱錢江三橋行車安全有保障

針對(duì)近年來全國各地發(fā)生事故的橋梁并不僅限于四五類病危橋的情況，公路部門還計(jì)劃建立全新的橋隧危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)體系，在全面排查的基礎(chǔ)上，對(duì)杭州地區(qū)所有橋隧進(jìn)行科學(xué)全新的危險(xiǎn)等級(jí)排名。

大中型橋梁盆式橡膠支座的典型事故案例分析與防治

盆式橡膠支座在我國公路與鐵路橋梁上應(yīng)用已有近30年歷史，最早在上世紀(jì)70年代京包和京唐鐵路的鐵路大橋上應(yīng)用上世紀(jì)90年代初和90年代末，鐵道部和交通部相繼出臺(tái)了“盆式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”，這對(duì)盆式支座的推廣應(yīng)用起了有力的促進(jìn)作用。

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