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道路橋梁預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)及特點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力加固體系，從作用原理上解決了后加補(bǔ)強(qiáng)材料“應(yīng)變滯后”所造成的材料利用效率不高的問(wèn)題。本文介紹工程中常用的體外預(yù)應(yīng)力、高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力、有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的工作原理及其技術(shù)特點(diǎn)。

高速公路路面和路基病害的特征及成因

早期修建的一些高速公路，在沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限的情況下，也開(kāi)始進(jìn)行大修。不僅對(duì)社會(huì)、交通造成了較大的影響，也在經(jīng)濟(jì)上造成了很大的損失。因此，高速公路路基路面的早期損壞問(wèn)題引起了廣泛的關(guān)注。作者在文中深入分析了高速公路路面破壞和路基病害的特征及成因。

研華PAC在橋梁健康檢測(cè)中的應(yīng)用

大型橋梁建成通車后在環(huán)境因素影響、運(yùn)營(yíng)荷載和特殊荷載作用下，其強(qiáng)度和剛度可能會(huì)降低，結(jié)構(gòu)性能發(fā)生劣化，這將影響到行車安全和橋梁的使用壽命。

風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸綜述及案例分析

由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組屬于大件設(shè)備，為了能夠?qū)L(fēng)機(jī)順利運(yùn)到風(fēng)電場(chǎng)指定機(jī)位，需要用較長(zhǎng)的時(shí)間完成前期的運(yùn)輸選線、路勘、清障等工作，并綜合考慮運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸本錢、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等題目。最后，對(duì)華潤(rùn)南澳26mw風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸方案進(jìn)行案例分析。

預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)方法探討

體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)因其布索靈活，安全可靠等優(yōu)．點(diǎn)在結(jié)構(gòu)加固工程中得到較多應(yīng)用。本文介紹了該技術(shù)加固設(shè)計(jì)的一般步驟，并探討了實(shí)際工程應(yīng)用中的一些注意事項(xiàng)。

橋梁結(jié)構(gòu)缺損及裂縫修復(fù)

各種橋梁在制作及運(yùn)營(yíng)期間都可能產(chǎn)生不同的缺損。普通鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土是橋梁結(jié)構(gòu)中常見(jiàn)的材料，在制作或運(yùn)營(yíng)期間可能產(chǎn)生裂紋、保護(hù)層剝落、蜂窩、麻面、防水層及伸縮縫失效等等。

水泥混凝土路面病害與防治措施

文章通過(guò)對(duì)常見(jiàn)水泥混凝土路面病害的歸納，分析了其產(chǎn)生的原因，并提出了具體的防治措施。

淺談既有淺基橋梁的整治措施

本文從既有淺基橋梁的形成原因及現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，簡(jiǎn)要分析了既有淺基橋梁的整治措施，希望能為我國(guó)的橋梁安全帶來(lái)幫助。

聲波CT在橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)中的應(yīng)用

本文首先介紹了國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力橋梁混凝土工程對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，我們引入聲波CT檢測(cè)混凝土質(zhì)量的技術(shù)方法，結(jié)合工程實(shí)例，檢測(cè)了銅陵長(zhǎng)江公路大橋混凝土工程重要構(gòu)件混凝土質(zhì)量的優(yōu)劣，并對(duì)檢測(cè)區(qū)域的混凝土，進(jìn)行外觀檢查。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁加固方案

針對(duì)國(guó)內(nèi)已建大跨預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，以佛開(kāi)高速公路汾江大橋?yàn)槔?，分析橋梁病害成因。提出采用輕質(zhì)混凝土置換橋面系與體外預(yù)應(yīng)力相結(jié)合的加固改造方案，為同類橋梁的加固改造提供參考。

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