混凝土橋梁檢測技術和應用
2011-09-28 來源：中國百科網
橋梁同其它土木工程一樣，有一定的周期性，即都有從建設期到建設和維修并重期，再到維修期的過程。在一些發(fā)達國家，公路橋梁已經進入了維修的高峰期。在我國，隨著近年來公路建設的大發(fā)展，全國性的骨架公路交通網絡己基本形成，公路交通從單純的建設正在向建設和維修并重過渡，大量的公路橋梁已經達到或接近設計基準期，或出現由于各種原因引起的橋梁結構病害與損傷。因此，建立對舊橋和病害橋梁的檢測和評價體系成為各橋梁管理部門的迫切需求，也逐漸成為橋梁領域的研究熱點。
一、鋼筋銹蝕檢測方法
鋼筋混凝土構件在鋼筋表面形成的保護層若因混凝土裂縫致使氧氣、水汽侵入，變?yōu)檠趸F，則發(fā)生鋼筋銹蝕。鋼筋銹蝕的檢測主要是對鋼筋銹蝕的評定，鋼筋銹蝕的評定有間接和直接兩種評定方法。間接評定方法包括：用保護層測定儀檢測鋼筋的保護層厚度是否足夠，此法經常用來探測鋼筋位置，估測鋼筋直徑；用四電極測量法測定混凝土電阻率，以判斷鋼筋是否銹蝕。電阻率越高，銹蝕電流越弱，鋼筋的銹蝕可能性越小。當電阻率超過1200Ω.m時，不會銹蝕；低于500Ω.m，肯定銹蝕。另外還包括測試混凝土的碳化深度、測試混凝土的氯離子含量和氣透性檢測等，其中氣透性檢測主要用來評定混凝土對碳化合物有害離子侵蝕的抵抗力，從而間接評定鋼筋銹蝕的可能性。
二、混凝土強度檢測方法
目前主要的混凝土強度檢測方法有鉆芯法、回彈法、超聲一回彈綜合法、拔出法等。
1、鉆芯法
鉆芯法是利用鉆芯機、鉆頭、切割機等配套機具，在結構構件上鉆取芯樣，通過芯樣抗壓強度直接推定結構構件強度或缺陷，無需通過立方體試塊或其它參數等環(huán)節(jié)，此方法是國內外近年來推行較廣的一種半破損檢測結構中混凝土強度和混凝土質量的有效方法。
2、回彈法
回彈法是利用混凝土回彈儀檢測普通混凝土結構構件抗壓強度的方法。在用回彈儀進行測定時，根據重錘打擊混凝土表面后的回彈數值，并結合混凝土碳化深度，來推定結構構件混凝土的強度。
3、超聲一回彈綜合法
超聲一回彈綜合法是同時利用超聲波法和回彈法對混凝土同一測區(qū)進行檢測的方法。它可以彌補單一方法的固有缺陷，做到互補，使檢測結果更加準確。
超聲波法主要用于橋梁工程鉆孔灌注樁、水下混凝土灌注質量的檢測，其檢測結果準確性較高，并且廣泛應用于混凝土構件裂縫、碎裂、空洞等缺損檢測。其常用的檢測方法有超聲波探傷法、聲波檢測法和雷達檢測法。
4、拔出法
拔出法是指將安裝在混凝土中的錨固件拔出，測出極限拔出力，并根據事先建立的極限拔出力和混凝土強度間的相關關系，推定被測混凝土結構構件的混凝土強度的方法。它是一種微破損檢測混凝土強度的方法，分為兩類：一類是預埋（或先裝）拔出法，即將預埋入混凝土中的錨固件從混凝土中拔出，并用測力計測量拔出時的力；另一類是后裝拔出法，即在已硬化的混凝土上鉆孔，再錨入錨固件進行拔出試驗。拔出法可以用來測定后張法施加預應力時、模板和支撐拆除時、冬季施工防護和養(yǎng)護結束時的結構混凝土或混凝土構件的混凝土強度。
三、裂縫檢測方法
裂縫檢測方法主要有以下幾種：
1、超聲波檢測
超聲波法用于非破損檢測，是以超聲波為媒介，獲得物體內部信息的一種方法。目前超聲法己應用于醫(yī)療診斷、鋼材探傷、魚群探測等許多領域。在這些領域里，由于組成顆粒小密度大，密度分部也很均勻，所以聲波能很好地傳播，對其內部缺陷及其位置等都能準確地檢測出來。掌握混凝土表面產生的裂縫深度，對耐久性診斷和研究修補、加固對策有重要意義。測定裂縫深度，基本上都是將發(fā)射探頭和接收探頭，布置在混凝土同一面上的裂縫附近，但由于所選用的波形種類（縱波、橫波及表面波）和聲學參數（聲速、頻率、相位等）的不同，已有許多種具體方法。
2、沖擊彈性波法
一般把彈性體內傳播的波總稱為彈性波。用人工發(fā)射彈性波到彈性體內，探測彈性體內的狀態(tài)，是廣義的彈性波探測法。沖擊彈性波法與超聲波法的原理是一樣的，但遠比超聲波測定的裂縫深度深。沖擊彈性波法只能檢測擴展方向與表面成直角，沒有分支的單純裂縫。
3、攝影檢測法
攝影檢測法主要用作混凝土表面的裂縫。攝影法包括普通照相機、錄象機、放射線、紅外線攝影等進行攝影檢測。
4、傳感儀器監(jiān)測
利用埋設在混凝土中的儀器進行裂縫監(jiān)測，常規(guī)技術是利用卡爾遜式或弦式測縫計，其控制范圍為0.12～1.00mm，屬點式檢測。由于裂縫出現的空間隨機性，因此往往漏檢，為了及時無遺漏地監(jiān)測裂縫，必須實施大范圍的、連續(xù)、分布式監(jiān)測，即所謂全分布監(jiān)測。
5、光纖傳感網絡監(jiān)測
在各國競相開發(fā)的結構監(jiān)測高科技領域里，光纖傳感以其獨特優(yōu)勢居于中心地位，它靈巧、精度高、抗電磁干擾強，且可靠耐久，易于光纖傳輸組成自動化遙測系統。光纖傳感應用于結構工程監(jiān)測始于20世紀90年代初，如航空航天器、橋梁等的溫度、振動、應變檢測等。裂縫的發(fā)生可以利用埋設在混凝土中光纖的光強變化進行監(jiān)測，而裂縫的定位可采用多模光纖在裂縫處的光強變化來診斷完成，通過衰減曲線上的裂縫損耗突變點，可以準確地確定裂縫的位置。針對混凝土裂縫檢測的特點，研制出基于光時域反射技術的光纖裂縫傳感網絡，可實現橋梁混凝土結構中裂縫的分布檢測，凡裂縫與光纖傳感網絡相交，均可感知，并可定寬、定位、定向。
四、橋梁的評估、鑒定及加固
根據各種檢測的數據結果，對橋梁進行科學評估、鑒定，并制定相應的加固措施。首先調查橋梁所處環(huán)境和目前狀態(tài)，獲得橋梁養(yǎng)護維修和受災害的情況；其次了解橋梁設計資料，熟悉建筑和結構施工圖；再進行橋梁結構混凝土材料性能的檢測，如強度、尺寸、配筋和缺陷等，是否滿足設計和規(guī)范要求；最后根據調查和檢測結果，建立計算模型，計算橋梁承載力和變形是否滿足要求，并通過靜動載試驗檢測橋梁在荷載作用下的工作性能。
當橋梁結構無法滿足承載能力、通行能力（交通量增加、受災后等）等要求時，需要對橋梁進行加固或技術改造。常用的加固方法,包括減輕恒載、加固臨界桿件、補充新桿件、改善原結構的受力體系或加固主要承重結構構件等，以達到提高橋梁整體承載能力的目的；常用的技術改造，包括滿足承載力要求的結構補強，滿足通行能力要求的橋梁加寬、滿足使用要求的結構受力性能改善。橋梁的加固和技術改造都要結合橋梁具體情況和檢測數據結果來制定經濟、施工可行的方案。
五、橋梁檢測的應用及意義
通過對橋梁的使用狀況、缺陷和損傷進行全面、細致、深入的現場檢測，明確缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢，尋找缺陷和損傷產生的原因，以便分析、評價缺陷和損傷對橋梁使用性能和承載力的影響，為橋梁維護、加固、改造設計提供及時、有針對性的第一手資料。
對橋梁進行全面檢測，系統地收集當前橋梁技術數據，積累技術資料，為充實橋梁數據庫、加強橋梁科學管理和提高橋梁技術水平提供必要條件；通過合理設計檢測的方法，輔以布設長期監(jiān)測設備，逐步建立橋梁健康監(jiān)測系統，確保橋梁長期安全運營，以發(fā)揮其最佳經濟效益和社會效益。
