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工程設(shè)計
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公路幾何設(shè)計與路面排水
路面排水不暢會影響路面和路基的耐久性和穩(wěn)定性,危及行車安全。在公路幾何設(shè)計中,應(yīng)充分考慮路面排水要求,從根本上解決路面排水不暢問題。
鐵路路塹高邊坡穩(wěn)定性分析設(shè)計方案
介紹高邊坡坡形、坡率設(shè)計的基本原則,分析探討適應(yīng)于巖質(zhì)、非巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性分析方法與模式。以具體工程為例,從強度指標選擇、分析模型建立、邊坡穩(wěn)定性分析思路以及工程優(yōu)化設(shè)計等方面,對于鐵路工程中深路塹高邊坡設(shè)計問題提出了一套系統(tǒng)、完整的分析方法,以期為以后鐵路工程中處理類似問題提供一定的依據(jù)。
62式舟橋上部結(jié)構(gòu)架設(shè)橋上橋的設(shè)計計算
利用62式舟橋上部結(jié)構(gòu)架設(shè)橋上橋,提出了具體的方案,進行了簡化計算,并用空間有限元計算結(jié)果進行了驗證。結(jié)果表明.該舟橋可用于解決特大荷載過橋時原橋結(jié)構(gòu)承栽力不足的問題。
實腹式石拱橋的加固加寬設(shè)計方案探討
據(jù)此,以重慶市秀山縣洪安鎮(zhèn)貴塘村責(zé)塘橋加固工程為例,探討實腹式石拱橋的加固、加寬設(shè)計,以提高其質(zhì)量標準和通行能力。
鐵路客運專線斜交剛構(gòu)連續(xù)梁橋設(shè)計研究
介紹鐵路客運專線斜交剛構(gòu)一連續(xù)梁設(shè)計的主要設(shè)計原則和技術(shù)參數(shù)的選用,并歸納常用的跨度組合及角度分級,采用空間有限元分析方法,對結(jié)構(gòu)進行計算分析,通過技術(shù)方案比選。確定合理的截面形式、尺寸,編制“鋼筋混凝土斜交剛構(gòu)連續(xù)梁”通用圖。
重慶機場主線橋梁工程設(shè)計方案
本文主要是對重慶市機場專用快速路工程北段(石壩子立交至T3航站樓段)道路主線的橋梁及結(jié)構(gòu)工程設(shè)計及相關(guān)問題的個探討。
華陽特大橋主跨連續(xù)梁設(shè)計及技術(shù)要點
華陽特大橋為佛山市東平新城華陽路南延線道路工程項目的1座特大橋,全長1 036 m。主橋跨越潭州水道(V級航道),為3跨(109+168+109)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。采用單箱單室箱形斷面、三向預(yù)應(yīng)力體系,懸臂澆筑法施工。介紹其上、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計、特點及體會,并對采用雙曲面球型減隔震支座的抗震設(shè)計進行了敘述。
柯家橋水庫擴建工程中土石壩的設(shè)計方案
隨著水利事業(yè)的不斷發(fā)展,水利水電工程面臨新的要求,尤其是對于擴建工程而言。本文根據(jù)自身工作經(jīng)驗,結(jié)合實際工程就水柯家橋水庫工程擴建中土石壩的設(shè)計方案進行探討,發(fā)表相關(guān)看法。
折腹式組合箱梁橋設(shè)計要點及結(jié)構(gòu)分析
通過工程實例介紹某折腹式組合箱梁橋的結(jié)構(gòu)體系以及鋼腹板與混凝土頂?shù)装?、橫隔梁的連接等設(shè)計構(gòu)造要點,并通過空間有限元計算研究該組合箱梁頂板、底板以及腹板的應(yīng)力分布,連接部位受力性能等,為該新型結(jié)構(gòu)設(shè)計施工提供參考依據(jù)。
分離式公路路基設(shè)計方法探討
闡述了湖北省宜昌市某一級公路設(shè)計過程中分離式路基設(shè)置的原因及其平面、縱斷面和橫斷面設(shè)計等方面的設(shè)計方法和過程,介紹了整體式路基和分離式路基過渡路段平面、縱斷面和橫斷面尺寸的控制。
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