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BIM技術在濟南黃河隧道項目中的應用

濟南黃河隧道位于濟南城市中部，北接鵲山片區(qū)、濟北次中心，南接中心城區(qū)主干道濟濼路，距建邦黃河大橋和濟南黃河大橋的水平距離分別約6 5km、5 1km。其中穿黃隧道3850m、接線道路910m及相關的附屬工程，其中盾構段全長2519m，開挖直徑15 76m。

樂廣南高速：新一代國家交通控制網和智慧公路試點案例

該試點工程運用北斗高精度定位、移動車載測量等新技術采集了花山立交到源潭收費站28公里示范路段的三維高精度地圖，并對服務區(qū)進行三維精細化建模，同時采集樂廣南段全線140公里的二維車道級高精度地圖及實景影像地圖，精心編制三維高精度實景地圖，使路面設施及場景實現數字化及三維可視化，在結合北斗高精度定位一起使用時，可以實現車道級管理、車輛級管控。

廣東省虎門二橋項目BIM應用案例分析

虎門二橋工程主線全線均采用橋梁方式建設，共設置跨江大橋兩座，分別是：坭洲水道橋采用主跨1688m雙塔雙跨懸索橋（主橋長度548+1688m），大沙水道橋采用主跨1200m雙塔單跨懸索橋；引橋主要采用30m～62 5m跨徑的預應力混凝土橋。

數學之美：立交橋布局中的迷人曲線

立交橋的設計不僅體現在它的科學性，也體現在它的美觀性。美觀的立交橋也會讓機動車駕駛員感到有所是從和和有所準備，為駕駛更添一份安全因素。本文以立交橋布局設計中的曲線之美為線索，聊聊相關的數學知識，并用和這兩個數學軟件制圖，為讀者在以后的旅途中增加一些樂趣。

G213甘肅青海界東山隧道規(guī)模與公路雪害

該項起于裕固縣白莊子村，止于祁連縣邊麻溝，路線全長63Km，設計速度40Km h，路基寬度分段采用10m和8 5m。G213東山特長隧道，一般宜適當提高標準，如設計速度宜提高為60Km h。

市政路橋項目的BIM策劃案例

BIM應用價值的發(fā)揮與落地，在精、在深，即使是某個點上的應用，也能開出花來。今天想和大家分享一個市政路橋項目案例，來自重慶單軌交通工程有限公司草家灣車輛段項目經理部。一起來看看，他們在重慶軌道交通六號線支線二期工程草家灣車輛段試車線（高架段）橋梁工程中，如何巧用品茗BIM施工策劃軟件。

BIM案例——松溪縣交通基礎設施建設EPC項目

松溪縣交通基礎設施建設EPC項目項目包括三個子項目，線路全長19 385公里，按照二級公路標準建設，總投資額約9 49億元，高標準規(guī)劃建設本項目臨建工程，并強力推行現場主體施工標準化、管理標準化及安全文明施工標準化。

近海山區(qū)高速公路建設精益創(chuàng)新集成關鍵技術研究及示范應

在近海山區(qū)建設高速公路時，既有一般高速公路存在的質量“通病”，又有近海山區(qū)面臨的特殊工程問題，包括重點構造物空間受限、軟基路段橋梁樁基超長、橋隧結構臨海耐久性問題突出、施工原材料獲取難度大、橋梁抗震性能亟需得到提升、隧道路面抗滑性能衰減過快等。

《公路橋梁抗震設計規(guī)范》全面優(yōu)化抗震設計大幅增強抗災

為適應公路橋梁建設技術和抗震設計技術的發(fā)展，交通運輸部于6月發(fā)布了《公路橋梁抗震設計規(guī)范》（簡稱《規(guī)范》），9月1日起施行，2008年10月頒布實施的《公路橋梁抗震設計細則》（簡稱《細則》）同時廢止。

滴水湖畔環(huán)湖景觀7座橋，每座都設計感滿滿

A港橋由1座主橋體和4個可通行的開放式踏步支持物組成，采用拱形結構搭配綠色與白色材質，橋體造型修長，4個支持物如同水黽的四肢，漸漸融入兩岸的綠地中，在實現橋梁跨度最大化和堅固性的同時，整座橋如同水面上的昆蟲水黽一般輕盈地浮在兩岸之間。

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