在濟(jì)新高速1標(biāo)二分部黃河三峽大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著鉆孔支架安裝完畢，由中鐵四局一公司承建的濟(jì)新高速黃河三峽大橋首樁順利開(kāi)工。這標(biāo)志著黃河三峽大橋正式進(jìn)入主體施工。

　　黃河三峽大橋處于小浪底大壩上游30km處，跨越黃河小浪底庫(kù)區(qū)，同濟(jì)源市邵原鎮(zhèn)八角山隧道相接，進(jìn)入新安后同石井鎮(zhèn)荊紫山特大橋連接，是濟(jì)源至新安高速公路的控制性工程。大橋主橋?yàn)橹骺?10m單塔單跨鋼桁梁懸索橋，是同結(jié)構(gòu)形式世界最大跨度的懸索橋。主橋采用的回轉(zhuǎn)纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。大橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用年限為100年。

　　為確保黃河三峽大橋按期順利推進(jìn)，施工方成立了橋梁專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，扎實(shí)做好技術(shù)方案，搶抓進(jìn)度的同時(shí)科學(xué)組織施工，克服山區(qū)艱苦施工條件，修建了專用施工便道，有力地保障了施工機(jī)械設(shè)備、物資材料等按期進(jìn)場(chǎng)，推進(jìn)黃河三峽大橋高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。大橋首樁順利開(kāi)工也為后續(xù)主體工程施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　濟(jì)新高速1標(biāo)二部分副總工程師節(jié)賀說(shuō)：“本次開(kāi)孔的9根樁，樁長(zhǎng)在30米左右，大約在一個(gè)月左右全部完成這9根樁的鉆孔作業(yè)，首樁是黃河三峽大橋主塔的樁基，它是我們本標(biāo)段的控制性工程及關(guān)鍵工程，首樁的開(kāi)鉆意味著黃河三峽大橋施工拉開(kāi)真正的序幕，為下一步濟(jì)新高速項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”