?。ㄓ浾?程曦）1月9日，隨著左幅最后一片T梁精準平穩(wěn)落在支座上，貴州公路集團第八工程公司承建的烏蒙山大橋273片T梁全部架設完成，成功實現(xiàn)雙幅貫通。這標志著納晴T12標全線貫通，為后續(xù)左幅橋面系施工、二期瀝青路面攤鋪等工作鋪平道路，納晴高速項目全面建成通車邁出重要一步。

　　烏蒙山大橋實現(xiàn)雙幅貫通烏蒙山大橋實現(xiàn)雙幅貫通

　　為統(tǒng)籌抓好施工進度、質量、安全，確保T梁安全順利完成架設，項目團隊周密安排、精細管理，重點圍繞設備管理、支座安裝、T梁吊裝等關鍵工序，細化分解施工任務，嚴格把控工程進度，動態(tài)實時調整施工計劃，合理調配勞務、機械、材料等資源。嚴格開展質量安全技術交底及教育培訓，織牢項目質量安全底線，作業(yè)人員明確分工、規(guī)范操作、緊密配合，多工種、多作業(yè)面高效施工。現(xiàn)場管理人員全程盯控、嚴格把關，加強現(xiàn)場安全隱患排查力度，緊盯施工每一個環(huán)節(jié)，對排查出現(xiàn)的隱患苗頭，定人、定時進行整改，做到規(guī)范化管理、標準化施工，高質量完成架梁任務。

　　納晴高速烏蒙山大橋位于六盤水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)，為跨越阿志河谷及兩側斜坡而建設，是納晴高速重點控制性工程，主橋跨徑270米，左幅全長491.5米，右幅全長511.5米。

　　烏蒙山大橋左幅T梁吊裝圓滿完成烏蒙山大橋左幅T梁吊裝圓滿完成

　　烏蒙山大橋建成后將成為世界首座鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋，形成山區(qū)大跨度鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋的施工技術體系，推動其在山區(qū)的應用，豐富200米至400米跨徑的橋梁結構類型，將成為我國具有里程碑意義的橋梁。