1 月 3 日上午，中國能建葛洲壩路橋公司納晴高速 T8 標(biāo)段施工現(xiàn)場機器轟鳴，長 48 米，寬 3.8 米，高 2.3 米，重約 140t 的鋼箱梁節(jié)段精準(zhǔn)落于 50 米高的橋墩支座上，宣告首節(jié)鋼箱梁吊裝作業(yè)順利完成。

　　二道水特大橋是納晴公路 8 標(biāo)項目部的重點控制性工程，橋長 1253m，上部施工采用預(yù)制 T 梁 + 鋼箱梁兩位一體的施工模式。位于黔西北高原向云南盆地過渡的斜坡地帶，橋位區(qū)處于巖溶發(fā)育區(qū)。納晴高速公路 8 標(biāo)項目部鋼箱梁共計 8600 噸，此次鋼箱梁為變寬單箱三室結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為一跨 48m 的單跨簡支箱梁，由 JQ62m/220t 自平衡式架橋機進行吊裝。

　　據(jù)了解，此次鋼箱梁安裝成功，標(biāo)志著納晴高速鋼結(jié)構(gòu)橋梁又一重大節(jié)點順利實現(xiàn)，為 2024 年底如期通車提供重要保障。納晴高速建成投用后，將使黔西地區(qū)沿線的納雍、織金、六枝、晴隆以及黔西南州的南北向交通緊密聯(lián)系，給當(dāng)?shù)厝罕姵鲂刑峁┍憷?，有利于?yōu)化和完善黔西地區(qū)路網(wǎng)布局。

　　崔晟舞 吳佳豪