雅礱江特大橋效果圖

　　9月26日，由蜀道集團投資建設（蜀道高速集團主導投資、四川省公路院設計和監(jiān)理、四川路橋承建）的西香高速雅礱江大橋香格里拉岸首樁正式開鉆，標志著西香高速的又一控制性工程拉開建設帷幕。

　　作為西香高速“九大超級工程”之一，雅礱江大橋坐落于四川省涼山彝族自治州鹽源縣金河鎮(zhèn)，橫跨長江一級支流雅礱江，連接鹽源和西昌兩地，是一座全長1482.5米、主跨1200米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，索塔采用鋼筋混凝土H形框架結構，高度231.2米。針對涼山州地區(qū)復雜險峻的地形地質條件，雅礱江大橋在設計過程中，在千米級以上懸索橋主橋上采用高韌性混凝土組合橋面板，屬世界首創(chuàng)，同時使用了新型隧道錨鋼拱架構造，提高了索塔橫向抗震能力的構造措施，顯著提升了大橋的抗震性和穩(wěn)定性。

　　在雅礱江大橋香格里拉岸首樁所處的陡壁上，部分段嶺谷高差大于1000米，局部基巖裸露形成陡坎，坡度約55°至75°，施工難度極大。為了使項目建設更加安全、環(huán)保，施工現場采用了旋挖成孔工藝，施工人員使用大型旋挖機分四次逐步擴大孔徑直至成孔，有效避免了泥漿通過地質裂縫泄露至雅礱江，防止因建筑施工對自然環(huán)境造成的污染。

　　雅礱江大橋作為通往鹽源縣的重要通道，是西香高速的重要控制性工程，建成后將結束鹽源縣不通高速的歷史，促進鹽源縣融入涼山州府西昌市“2小時交通圈”。

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　　西香高速起點位于西昌市小廟鄉(xiāng)，途經鹽源縣，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處，線路總長233.13公里，隧道131公里/32座，橋梁39公里/131座，橋隧比73.4%。項目跨越3大地質斷裂帶和7處生態(tài)敏感區(qū)，控制性工程主要為3座懸索橋、5座10公里級隧道、1座全地下樞紐互通。概算總投資587.38億元，批復工期6年。

　　作為四川建設交通強省的重要支撐項目和我國交通強國“十四五”重點項目，西香高速貫穿云、貴、川三省，是西南內陸地區(qū)融入長江經濟帶、成渝地區(qū)雙城經濟圈和珠三角經濟圈的便捷通道，建成通車后將結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對完善區(qū)域干線公路主骨架網絡、改善民族地區(qū)交通運輸條件、鞏固拓展脫貧攻堅成果、促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經濟社會發(fā)展具有重要意義。