（記者 戴璐嶺）4月24日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速鹽源特長隧道進口端順利進洞，標(biāo)志著西香高速鹽源特長隧道邁入了主體施工新階段，為后續(xù)隧道貫通打下堅實基礎(chǔ)。

　　記者了解到，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路項目為國家交通強國“十四五”重點項目（交辦規(guī)劃[2022]21號），是G7611國家高速公路都勻至香格里拉的一段和大香格里拉旅游環(huán)線重要組成路段。西香高速項目起點位于西昌市小廟鄉(xiāng)附近，順接在建G7611昭通至西昌高速公路，完全利用既有G5線京昆高速公路小廟至黃聯(lián)關(guān)段，經(jīng)中壩鄉(xiāng)，鹽源縣平川鎮(zhèn)、金河鄉(xiāng)、雙河鄉(xiāng)、果場鄉(xiāng)、棉椏鄉(xiāng)，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處，接規(guī)劃待建的G7611寧蒗至香格里拉高速公路，初設(shè)批復(fù)方案路線總長233.217公里（含西昌支線、木里支線、瀘沽湖支線）,設(shè)計時速80公里/小時，設(shè)置互通16座，隧道33座，橋梁149座，橋隧比74.3%。項目于2023年3月1日主要先期控制性工程開工，預(yù)計2027年底完工。

　　鹽源特長隧道屬西香高速“九大超級工程”之一，是目前全國在建第四、全省第二長隧道。該隧道設(shè)計為低瓦斯隧道，路線全長14.15公里，左線全長14157米，右線全長14150米，平行導(dǎo)洞全長14182m，屬于特長隧道。鹽源隧道存在斷層破碎帶、大變形、突泥涌水、瓦斯等不良地質(zhì)，整個施工隧址區(qū)地勢艱險陡峭，地質(zhì)條件復(fù)雜，面臨建設(shè)管理難度大、防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)重、生態(tài)環(huán)境保護要求高等一系列難題。