廠通路潮白河大橋正進(jìn)行路面瀝青鋪裝，即將建成通車。（鄧偉 攝）

　　9月10日16時(shí)50分，廠通路潮白河大橋完成橋面鋪裝。平整、寬闊的瀝青路面，向西延伸至城市副中心，向東延伸至河北大廠。按計(jì)劃，廠通路潮白河大橋?qū)⒂诒驹孪卵旯ぁＮ磥硗ㄜ嚭?，大廠到北京城市副中心駕車時(shí)間縮短半小時(shí)。

　　大橋鋪裝嚴(yán)格把控

　　寬闊的潮白河上，一座連接京冀兩地的白色大橋，展現(xiàn)出雄偉身姿。

　　9月10日上午，大橋西引橋上，瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等十余臺(tái)設(shè)備轟鳴，不停運(yùn)轉(zhuǎn)，近百名工人忙碌地操作著鋪路設(shè)備，自西向東朝著主橋推進(jìn)。“每分鐘，向前推進(jìn)2.5米，完成大橋最上層的攤鋪。”中交路建廠通路潮白河大橋項(xiàng)目總工吳國(guó)梁介紹，用于大橋鋪裝的瀝青混合料達(dá)1880噸，由48輛大卡車?yán)浆F(xiàn)場(chǎng)。

　　大橋攤鋪現(xiàn)場(chǎng)十分火熱。智能攤鋪機(jī)按照設(shè)定參數(shù)，用一百多攝氏度高溫的大“熨板”進(jìn)行攤鋪，多臺(tái)壓路機(jī)“接力”將路面壓實(shí)、消除施工車轍。

　　“橋面鋪裝是大橋工程最后一道重點(diǎn)工序，會(huì)直接關(guān)系到駕車體驗(yàn)，我們嚴(yán)格把控平整度、壓實(shí)度、鋪裝厚度，打造耐磨、防噪、防滑的橋面。”吳國(guó)梁介紹，主橋橋面采用先進(jìn)的超高韌性混凝土鋪裝，這種材料被譽(yù)為“永不開裂的橋面板”，可有效預(yù)防鋼橋受溫度、受力影響產(chǎn)生變形，防止橋面開裂，同時(shí)降低后期養(yǎng)護(hù)成本。

　　6個(gè)“舵輪”完成涂裝

　　遠(yuǎn)眺大橋，最亮眼的要數(shù)6個(gè)白色“舵輪”造型的拱肋。每個(gè)110米寬的“舵輪”之間，還有一個(gè)大大的“V”字造型，起到吊拉梁體的作用。6個(gè)“舵輪”已完成最外面一層“面漆”涂裝，穿上一層潔白“新衣”。

　　高大的“舵輪”附近，另一路施工人員正在安裝景觀照明燈具。燈具沿著拱肋曲線密集布設(shè)，未來通車后，將在夜里點(diǎn)亮大橋輪廓。與此同時(shí)，大橋路面中間，以及機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道之間的高強(qiáng)度鋼護(hù)欄已完成安裝，保障通車后行車安全。

　　潮白河大橋主橋?qū)?9米，雙向6車道，按市政一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。在大橋兩側(cè)，設(shè)有寬達(dá)3.5米的自行車道，方便兩地居民騎行通勤。

　　樁基入水80余米

　　潮白河畔，完成使命的大型水上浮吊經(jīng)過拆卸后，靜靜躺在岸邊，等待奔赴新工程。大橋之上，藍(lán)底白字的界牌在路中間高高立起，一面寫著“河北界”，一面寫著“北京界”。歷時(shí)近兩年建設(shè)，這座象征協(xié)同發(fā)展的大橋進(jìn)入工程收尾階段，即將“啟航”。

　　“剛進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，東邊大廠這片住宅樓，晚上都沒有燈亮?，F(xiàn)如今，夜里燈火通明，很多居民已經(jīng)入住，都盼望著這座大橋的開通。”吳國(guó)梁回憶，兩年建設(shè)期中，項(xiàng)目克服重重困難，在坑坑洼洼的不規(guī)則河床上施工，成功將大橋樁基扎到水面下80余米，達(dá)到能防御三百年一遇洪水的標(biāo)準(zhǔn)。

　　按計(jì)劃，廠通路潮白河大橋?qū)⒂诒驹孪卵旯?。這條跨界道路通車后，可有效打通交通堵點(diǎn)，將大廠到北京城市副中心距離縮短為5公里，開車用時(shí)縮短半小時(shí)。“據(jù)測(cè)算，從潮白河大橋出發(fā)，向副中心方向行駛，大概十分鐘就能抵達(dá)地鐵潞城站。”吳國(guó)梁說。（孫宏陽(yáng)）