5月6日14時，隨著最后一段55米長鋼梁節(jié)段穩(wěn)穩(wěn)落位，廠通路潮白河大橋跨河主橋左右幅鋼梁成功合龍。

　　自此，主橋上部結構鋼梁實現(xiàn)了雙側貫通。潮白河上，通州與北三縣之間又通一條“大動脈”。

　　施工現(xiàn)場，主橋左右幅鋼梁如同軌道一般伸向對岸，工人們已經(jīng)開始鋼梁橋面板的焊接作業(yè)。

　　中交路建廠通路潮白河大橋項目總工程師吳國梁介紹，最后一塊鋼梁節(jié)段長55米、寬2.8米，位于主橋第26至27號橋墩之間，這里正是北京段與河北段的交接墩，“也就是說，橋梁上部結構已經(jīng)將北京和河北連為一體了。”

　　去年9月，廠通路潮白河大橋27號和28號墩之間，第一節(jié)引橋鋼梁開始架設，大橋施工全面進入上部結構施工階段。

　　▲大橋效果圖

　　時隔8個月迎來新節(jié)點，一切按計劃有序施工，下一步將開展橋面系和拱肋施工，拱肋安裝高度位于橋面以上12.8米，從效果圖上看，主橋鋼拱橋設計造型形似“舵輪”，寓意著京津冀協(xié)同發(fā)展“揚帆啟航”。

　　是京津冀交通一體化發(fā)展的重點工程，從城市副中心春明路至北京市界，經(jīng)潮白河大橋與廠通路河北段相連，全長約7.9公里，含新建跨潮白河大橋1.6公里。

　　其中北京段長約1公里，河北段長約0.6公里。整座大橋由40個橋墩支撐，0號墩到26號墩在北京通州境內(nèi)，27號墩到39號墩在河北大廠回族自治縣境內(nèi)。

　　大橋雙向6車道，按市政一級公路標準設計，設計時速為60公里，于2022年12月9日開工建設。

　　目前潮白河大橋項目主體工程已經(jīng)完成了80%，預計8月底主體工程全部完成，9月14日具備通車條件。