"深圳發(fā)布"官方公眾號(hào)發(fā)文稱，在我國(guó)最深海底隧道 —— 深江鐵路珠江口隧道，超大直徑盾構(gòu)機(jī)"大灣區(qū)號(hào)"率先完成了全部 1468 環(huán)的掘進(jìn)任務(wù)，到達(dá)既定里程，標(biāo)志著深江鐵路全線建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　深江鐵路是全國(guó)"八縱八橫"高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，由于線路需要跨過(guò)廣州、東莞之間的珠江入海口，地質(zhì)水文條件十分復(fù)雜，設(shè)計(jì)方案幾經(jīng)比選，最終由公鐵兩用大橋改為隧道下穿。

　　作為全線控制性工程，深江鐵路珠江口隧道全長(zhǎng) 13.69 公里，使用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)相向掘進(jìn)。中鐵隧道局承建的 2 標(biāo)段盾構(gòu)法隧道長(zhǎng) 2930 米，隧道水下最大埋深 115 米，最大水壓高達(dá) 1.06 兆帕，創(chuàng)下了我國(guó)海底鐵路隧道最深紀(jì)錄。

　　據(jù) IT 之家此前報(bào)道，該工程開(kāi)始于 2021 年 12 月，" 大灣區(qū)號(hào)"盾構(gòu)機(jī)為深江鐵路珠江口隧道量身打造，開(kāi)挖直徑達(dá)到 13.32 米，總長(zhǎng) 133 米，總重約 3900 噸。

　　"大灣區(qū)號(hào)"盾構(gòu)機(jī)依次穿越了近 21 種地質(zhì)以及 9 條斷層破碎帶，期間創(chuàng)下了單日掘進(jìn) 24 米，當(dāng)月最高掘進(jìn) 432 米的好成績(jī)。