7月22日下午，花江峽谷大橋首件鋼桁梁預(yù)拼裝順利完成并通過驗收，為后續(xù)鋼桁梁施工提供了數(shù)據(jù)支撐和施工樣板。

　　據(jù)悉，花江峽谷大橋全橋共93個節(jié)段，分為A～G七種類型梁段進行制造和拼裝。全橋鋼桁梁采用板桁組合結(jié)構(gòu)，桁架為華倫式結(jié)構(gòu)，由上弦桿、下弦桿、豎腹桿和斜腹桿組成，采用高強螺栓連接。橋面采用正交異性鋼橋面板。鋼桁梁主體采用湖藍色，與花江峽谷自然風(fēng)景相互映襯，美觀大氣。本次首件預(yù)拼為跨中4個節(jié)段。首件預(yù)拼總長52.7m，主桁高８ｍ，寬30.5m，總重量約680噸。

　　花江峽谷大橋鋼桁梁示意圖

　　同時，為確保鋼桁梁拼裝精度，在花江峽谷大橋拼裝過程中，采用了工程和制造業(yè)3D測量智能工具，通過點云掃描、智能建模和尺寸分析實現(xiàn)鋼桁梁虛擬預(yù)拼，在電腦端率先模擬鋼桁梁拼裝場景。精準(zhǔn)焊接各部位構(gòu)件，將鋼桁梁最終對拼裝精度控制在2mm以內(nèi)，實現(xiàn)了首輪節(jié)段預(yù)拼裝順利推進，達到了預(yù)期目標(biāo)。

　　花江峽谷大橋鋼桁梁拼裝場

　　“驗收合格！”經(jīng)橋梁集團、六安公司、六安高速第三總監(jiān)辦、第三方檢測單位等各家單位現(xiàn)場查看花江峽谷大橋鋼桁梁首輪預(yù)拼裝情況，聽取相關(guān)工作匯報及審查意見，并審閱相關(guān)資料后，一致認(rèn)為，首輪預(yù)拼裝檢測結(jié)果滿足設(shè)計制造相關(guān)要求，具備批量生產(chǎn)的條件。

　　按照生產(chǎn)計劃，首批鋼桁梁將于10月初運輸?shù)交ń瓖{谷大橋6#主塔，開啟吊裝作業(yè)。

　　據(jù)了解，六安高速花江峽谷大橋是貴州省橋旅融合示范性項目工程，大橋主橋跨徑1420米，橋面至水面高度625米，建成后，花江峽谷大橋不僅主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一，更將成為新的山區(qū)峽谷世界第一高橋。同時，將通過建設(shè)“橋梁觀光+橋梁運動體驗+旅游服務(wù)”為一體的橋旅融合綜合體，努力打造貴州橋旅融合3.0樣板。

　　記者 劉力維