日前，在建中的花江峽谷大橋捷報傳來。大橋5號主塔左幅第17節(jié)段混凝土成功澆筑，標志著花江峽谷大橋5號主塔左右幅突破百米大關，大橋主塔正式進入百米高空施工階段。

　　花江峽谷大橋位于安順市關嶺自治縣花江鎮(zhèn)五里村與黔西南州貞豐縣平街鄉(xiāng)花江村的交界處，是一座單跨鋼桁梁懸索橋，橋梁全長2890米，主跨1420米，主橋橋面距水面垂直高度625米，是六枝至安龍高速公路重點控制性工程。大橋由貴州公路集團和貴州橋梁集團共同承建，建成后將超越杭瑞高速北盤江大橋，成為新的世界第一高橋，山區(qū)橋梁跨徑第一橋。

　　花江峽谷大橋還是貴州省“十四五”時期橋旅融合重點項目，將打造為貴州首個集橋梁觀光與高空探險“體旅融合”多功能綜合體，力爭成為“貴州西南部第一旅游門戶、全國橋旅融合新典范、世界峽谷極限運動勝地”。

　　截至目前，花江峽谷大橋引橋1號墩至5號墩施工建設正有序推進，5號主塔左右幅已完成102米，云莊隧道左幅累計掘進636米。

　　據(jù)悉，花江峽谷大橋5號主塔，是由貴州公路集團第三工程有限公司承建的六安七標控制性工程，大橋主塔承臺具有結構尺寸大，鋼筋密集，混凝土方量多的特點，為了保證項目推進，今年2月以來，項目施工方迎難而上、奮勇作為，采用“傳統(tǒng)干樁+導管澆筑”施工工藝，保持5號主塔每天以0.66米左右的上升進度，為攻克重要工期節(jié)點占得先機。在大橋承臺澆筑期間，承臺內設置了智能水循環(huán)冷卻溫控系統(tǒng)，實時監(jiān)控并通過調節(jié)循環(huán)水流量和溫度，有效控制混凝土內部溫度和降溫速率，保證承臺混凝土澆筑質量，做到內實外美。

　　此外，花江峽谷大橋施工過程中對新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，突破了傳統(tǒng)公路建設的環(huán)保壁壘，全力實現(xiàn)綠色低碳的建設目標。通過應用料石加工場高效除塵系統(tǒng)、拌合站砂石分離系統(tǒng)、拌合站智能片冰機、大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)等新技術，以達到提質增效、保障安全、綠色環(huán)保的效果。