近日，江陰靖江長(zhǎng)江隧道“數(shù)字綠色隧道”施工圖設(shè)計(jì)通過省交通工程建設(shè)局在南京組織的審查。

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道“數(shù)字綠色隧道”項(xiàng)目對(duì)照《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》相關(guān)要求，以全面精準(zhǔn)感知為基礎(chǔ)，以高效綠色運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)全數(shù)字監(jiān)管、出行空間與環(huán)境全綠色營(yíng)造的建設(shè)理念，旨在打造流動(dòng)空間環(huán)境友好的新一代隧道交通系統(tǒng)。其中，激光雷達(dá)全息感知系統(tǒng)通過構(gòu)建高密度三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)交通流運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常事件感知、車輛軌跡追蹤，有力支撐數(shù)字孿生隧道建設(shè)；北斗定位系統(tǒng)在太湖隧道應(yīng)用基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化天線布設(shè)間距，推動(dòng)定位精度提升30%以上，時(shí)鐘同步精度提升75%；鴻蒙智能控制系統(tǒng)通過研發(fā)國(guó)產(chǎn)自主可控的鴻蒙智能控制器，對(duì)接PLC設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道信息發(fā)布、通風(fēng)、照明等系統(tǒng)的雙回路冗余控制；鋪裝服役狀態(tài)感知系統(tǒng)通過埋設(shè)動(dòng)態(tài)軸載、鋪裝結(jié)構(gòu)響應(yīng)、鋪裝抗滑狀態(tài)、柔性變形縫內(nèi)部狀態(tài)等感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鋪裝服役狀態(tài)異常識(shí)別與長(zhǎng)期性能評(píng)估。

　　審查會(huì)議認(rèn)為，本次施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容齊全，達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)深度，經(jīng)修改完善后可作為下階段工作依據(jù),同意通過審查。會(huì)議要求,設(shè)計(jì)單位進(jìn)一步加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)管理單位的溝通，明確數(shù)字綠色隧道各系統(tǒng)和其他標(biāo)段的界面，加強(qiáng)與隧道綜合管控平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互和功能對(duì)接，完善施工圖設(shè)計(jì)。（省交建局）