“高加索號(hào)”單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）。中鐵隧道局格魯吉亞KK公路隧道項(xiàng)目部供圖

　?。ㄓ浾咚弼巍⑿ば滦拢?月23日，隨著全球最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）“高加索號(hào)”在格魯吉亞北部的古多里山破巖而出，由中鐵隧道局承建的格魯吉亞南北走廊古多里隧道順利貫通。

　　據(jù)悉，古多里隧道全長(zhǎng)8860米，為雙向兩車道設(shè)計(jì)，是目前格魯吉亞境內(nèi)單體最大的基建項(xiàng)目。由于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件復(fù)雜，工藝標(biāo)準(zhǔn)要求高，技術(shù)難度大，傳統(tǒng)的鉆爆法難以滿足建設(shè)要求，施工采用了由中鐵裝備集團(tuán)和中鐵隧道局聯(lián)合研制的“高加索號(hào)”15.08米直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，使該隧道成為了目前全球在建的最大直徑TBM隧道工程。

　　施工期間，中鐵隧道局項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)工序管理，積極克服工程技術(shù)、自然環(huán)境、生活保障等各方面難題，在格魯吉亞再次向世界展現(xiàn)了“中國(guó)速度”。自2021年9月始發(fā)至今，“高加索號(hào)”TBM掘進(jìn)最高月進(jìn)尺達(dá)426米，創(chuàng)造了超大直徑TBM隧道施工史上的新紀(jì)錄。