（記者 嚴(yán)俊偉）近日，2024年國(guó)際橋梁大會(huì)授予深中通道伶仃洋大橋“喬治·理查德森獎(jiǎng)”，深中通道成為本屆我國(guó)唯一、廣東首個(gè)獲此殊榮的橋梁工程項(xiàng)目，也是該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置以來(lái)我國(guó)第十個(gè)獲此殊榮項(xiàng)目。

　　國(guó)際橋梁大會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)IBC）是美國(guó)西賓夕法尼亞工程師協(xié)會(huì)主辦的學(xué)術(shù)會(huì)議，在世界橋梁界具有極高影響力。大會(huì)獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1988年，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，而“喬治·理查德森獎(jiǎng)”是其中設(shè)立最早、影響最大的獎(jiǎng)項(xiàng)，側(cè)重于設(shè)計(jì)、施工、研究、教育等方面的杰出成就，頒發(fā)給近期完成的世界橋梁工程項(xiàng)目。

　　國(guó)際橋梁大會(huì)認(rèn)為，深中通道項(xiàng)目遵循以人為本、人與自然和諧、節(jié)能減排、讓公眾滿意的可持續(xù)發(fā)展理念，設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)潔及韻律感，采用全線一體化晶體切面設(shè)計(jì)元素，并在抗風(fēng)技術(shù)、鋼橋面U肋焊接接頭、高強(qiáng)耐久主纜、離岸錨碇建造、索塔工業(yè)化建造等方面取得了多項(xiàng)創(chuàng)新。從前期設(shè)計(jì)到技術(shù)創(chuàng)新，項(xiàng)目全過(guò)程始終推行標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化及智能化建造理念，推動(dòng)世界懸索橋技術(shù)的發(fā)展。

　　深中通道集橋、島、隧、海底互通于一體。面對(duì)高溫、高濕、高鹽、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的惡劣環(huán)境，項(xiàng)目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題、首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、研發(fā)應(yīng)用直徑6毫米的2060MPa高強(qiáng)鋅鋁稀土（鎂）合金鍍層鋼絲以及國(guó)內(nèi)首臺(tái)一體化智能筑塔機(jī)；創(chuàng)下5項(xiàng)世界紀(jì)錄，包括離岸海中懸索橋跨徑最大、通航凈高最高、海中錨碇體量最大、主纜鋼絲強(qiáng)度最高、顫振檢驗(yàn)風(fēng)速最高。