(通訊員張園浩宋晟峰記者石小磊)4月7日，隨著最后一根貓道承重繩下放到位，中交二航局承建的南京仙新路長江大橋的貓道系統(tǒng)順利拆除完成。

　　仙新路大橋是“十四五”期間南京城市發(fā)展重大工程項目，是連接南京主城區(qū)棲霞區(qū)與江北新區(qū)、南京經濟技術開發(fā)區(qū)的重要紐帶，全長約13.17公里。因途經化工園區(qū)，考慮到?；愤\輸車輛過江需求，未來將成為南京首個可通行危化品車輛的過江通道。

　　這座大橋采用主跨1760米懸索橋方案一跨過江，南北各設一座主塔。主塔高263.8米，設有上下兩道橫梁。上橫梁采用外包“N”字型鋼結構，取自南京簡稱寧的拼音首字母，造型新穎優(yōu)美。大橋建成通車后，將是國內第一、世界第三大跨度懸索橋。

　　作為平行架設在主纜之下的線形臨時施工便道，貓道是懸索橋上部結構作業(yè)的高空施工平臺。大橋左右幅主纜下方各設一條貓道，將大橋南、北主塔連接起來，形如“空中走廊”。仙新路大橋貓道于2022年11月架設完成。單幅貓道寬約4.2米，總長約3公里。在風吹日曬的一年多時間里，貓道承載著生命線的光榮使命，完美服務了整個大橋上部結構的施工。

　　拆除作業(yè)自2024年3月4日正式開始。項目管理團隊依據(jù)專項施工方案分工序共開展拆除預演2次、二級交底6次、三級交底12次、拆除首件總結會3次，依據(jù)“先裝后拆、后裝先拆、先附屬后主體、安全有序、規(guī)范有形”的原則進行拆除，實行安全生產網(wǎng)格化管理，把安全生產責任細化到人，全力克服了春節(jié)后工效低、氣溫波動大、風雨天氣多等不利影響，通過多工作面平行作業(yè)方式，僅耗時6天完成貓道面網(wǎng)拆除，35天完成整個貓道系統(tǒng)拆除。

　　隨著貓道拆除工作的完成，仙新路大橋后續(xù)將進一步開展塔頂門架拆除和鋼鞍罩吊裝等工作，并朝著力爭年內建成、具備通車條件的目標全力沖刺。