5月26日上午，南京仙新路長江大橋南北主塔順利封頂。

　　仙新路過江通道工程采用主跨1760m的單跨整體鋼箱梁懸索橋結(jié)構(gòu)一跨過江，索塔為門型混凝土塔，由上、中、下塔柱及上、下橫梁組成，按6米標(biāo)準(zhǔn)段分為45節(jié)施工，塔高263.8米。

　　主塔施工自2020年3月15日開始以來，在各參建單位的合力攻堅下，經(jīng)受了長江特大洪水和新冠肺炎疫情等多重考驗，主塔建設(shè)節(jié)節(jié)攀升，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)超長樁基施工和超大體積承臺施工的突破，按期成功實(shí)現(xiàn)封頂。

　　此外，采用外徑65米圓形地連墻基礎(chǔ)的南錨碇已完成錨固系統(tǒng)安裝和錨塊、散索鞍支墩施工；采用平面尺寸70米×50米沉井基礎(chǔ)的北錨沉井已完成錨固系統(tǒng)安裝和散索鞍安裝；引橋波形鋼腹板懸澆梁已完成首跨合龍；烏龍山隧道主洞正在開挖；兩岸接線工程已全面開工建設(shè)。

　　仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展的重大工程項目，是連接主城區(qū)與國家級江北新區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的重要紐帶，也是南京“高快速路系統(tǒng)”的重要組成部分。該項目建成后，將有利于緩解跨江交通瓶頸，同時，對于提升南京首位度、推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化、進(jìn)一步提升長江干線過江能力、完善區(qū)域路網(wǎng)體系等，也具有十分重要的意義。