六律邕江特大橋跨越邕江東西兩岸，采用墩塔固結(jié)、墩梁豎向支撐的半漂浮結(jié)構(gòu)體系。主橋全長(zhǎng)622米，主墩樁基直徑3米，橋塔采用H形結(jié)構(gòu)，總高115米，兩側(cè)共設(shè)52組斜拉索。橋梁主跨長(zhǎng)320米，是國(guó)內(nèi)在建時(shí)速350公里無(wú)砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋。

　　隨著六律邕江特大橋順利合龍，南深高鐵南玉段最后一處斷點(diǎn)被徹底打通，全面打通鋪軌、“四電”等工程建設(shè)通道，為后續(xù)順利施工奠定基礎(chǔ)。目前，全線路基、橋梁、隧道等線下工程已全面竣工，鋪軌已完成76%，站房后期的裝修裝飾工程完成過(guò)半，“四電”工程總體進(jìn)度超過(guò)80%。

　　南深高鐵南玉段正線全長(zhǎng)193.31公里，是廣西自主投資的首條時(shí)速350公里的高鐵，預(yù)計(jì)今年開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)南寧至玉林的鐵路運(yùn)輸時(shí)間將由現(xiàn)在最快1小時(shí)44分縮短至50分鐘左右，對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　（總臺(tái)記者 何盈 張卉）