?。ㄍㄓ崋T 彭匯鑫)1月29日，由中鐵交通投資建設(shè)運營、中鐵廣州工程局承建的湖南爐慈高速公路土建7標(biāo)長潭河溇水特大橋9號主塔順利封頂。為長潭河溇水特大橋順利合攏打下堅實基礎(chǔ)。

　　長潭河溇水特大橋位于慈利縣，是爐慈高速公路控制性工程之一。該橋為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，主梁全長為534米，懸澆梁設(shè)計為雙邊箱梁斷面結(jié)構(gòu);中跨總長為280米，距離河面約150米，共有28個橋墩，4個橋臺，連接慈利隧道出口和尖峰嶺隧道進(jìn)口，系爐慈高速全線三橋三隧重點工程中的一座橋梁。

　　本次施工完成的9號主塔，高度為190.3米。采用花瓶型橋塔，由塔墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、上橫梁和下橫梁組成，在主塔樁基、橫梁、防護(hù)平臺、鋼筋安裝定位裝置以及塔墩實心段澆筑等部位應(yīng)用多種新型專利技術(shù)，累計申請專利24項，先后取得新型專利技術(shù)5項。項目部針對橋梁作業(yè)現(xiàn)場，塔吊、施工升降機等特種設(shè)備通過安裝傳感器，對特種設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險指標(biāo)監(jiān)控，實時推送預(yù)警信息，并對斜拉橋梁線型開展智能監(jiān)測，自動對接監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)，實時反饋剛構(gòu)、斜拉橋梁的幾何線形、應(yīng)力應(yīng)變、索力/拉力等數(shù)據(jù)，全面掌握橋梁施工的安全狀況，同時可將采集的數(shù)據(jù)對接至BIM平臺中，實現(xiàn)BIM模型遠(yuǎn)程實時查看橋梁各個監(jiān)測指標(biāo)。

　　在施工過程中，項目團隊面臨著混凝土泵送高度高、液壓自爬模施工、塔梁同步施工、交叉作業(yè)和高空作業(yè)等困難，同時，9號主塔臨近省道，交通疏解壓力大的難點，安全防護(hù)作業(yè)要求高。針對上述重難點問題，項目部在業(yè)主、公司和集團公司的指導(dǎo)下，對施工重難點工序提前謀劃、精心組織、周密安排、主動作為、積極協(xié)調(diào)。保障了在高質(zhì)量、零事故的基礎(chǔ)上，順利完成了主塔的封頂，為全線通車奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，爐慈高速公路是湖南省規(guī)劃的“七縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，起于湘鄂兩省交界的爐紅山，止于常張高速慈利西張家山附近。全線共設(shè)置太平、維新、龍王洞、東岳觀、慈利西(樞紐)5處互通式立體交叉。另建設(shè)太平互通連接線約2.8公里、龍王洞互通連接線約28.8公里。初步設(shè)計主線長79.05公里，均采用設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度為26米的四車高速公路標(biāo)準(zhǔn)。