（全媒體記者 和婷婷 通訊員 衛(wèi)玉龍 ）5月5日，由中鐵交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、中鐵北京工程局承建的爐慈高速維新鎮(zhèn)1#隧道右洞提前51天貫通，這是繼4月16日維新鎮(zhèn)1#隧道左洞提前20天貫通后，項(xiàng)目主體工程建設(shè)完成的又一重大工程節(jié)點(diǎn)。截至目前，維新鎮(zhèn)1#隧道雙線全部貫通，是爐慈高速全線首座雙線貫通的隧道。

　　爐慈高速公路是“十三五”期間，湖南全省122個縣市區(qū)所建設(shè)的“六縱七橫”高速公路網(wǎng)之一。爐慈高速公路起于湘鄂兩省交界的爐紅山，止于慈利縣西張家山，主線全長78.901Km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100Km/h。

　　此次實(shí)現(xiàn)雙線貫通的是中鐵北京工程局爐慈高速TJ3標(biāo)維新鎮(zhèn)1#隧道，該隧道位于湖南省常德市石門縣，隧道左、右洞長分別為2517m、2526m，最大埋深分別為180米、211m。隧址區(qū)地勢陡峻，洞身段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖溶發(fā)育，溶蝕裂隙、溶溝、溶洞對洞身圍巖基礎(chǔ)穩(wěn)定不利，且地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕，巖溶發(fā)育段巖體較破碎，局部構(gòu)造裂隙巖溶水水量較大，同時處于暴雨多發(fā)地，天氣惡劣，對施工生產(chǎn)造成極大壓力。

　　為促進(jìn)隧道施工安全質(zhì)量雙提升，項(xiàng)目部科學(xué)合理制定日、周、月施工計劃并有序推進(jìn)，對關(guān)鍵工序?qū)嵭许?xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，同時明確責(zé)任，嚴(yán)格考核，最終安全、高效完成了隧道施工節(jié)點(diǎn)。