全國(guó)首條滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路10月12日起開(kāi)放使用，意味著在蘇臺(tái)高速S17上的全息感知路段，搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試車(chē)輛能夠依靠車(chē)路協(xié)同的方式實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，即進(jìn)行“高度自動(dòng)駕駛”，除了某些特殊情況，一般無(wú)需人類(lèi)干預(yù)。

　　今年7月1日，蘇州交投集團(tuán)所屬繞城公司負(fù)責(zé)實(shí)施的S17智能網(wǎng)聯(lián)化改造項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)質(zhì)性施工，對(duì)蘇臺(tái)高速S17（黃埭互通-湘城樞紐）、滬宜高速S48（湘城樞紐-陽(yáng)澄湖北互通）雙向56公里路段進(jìn)行智慧化升級(jí)，在55個(gè)點(diǎn)位布設(shè)了270套感知設(shè)備。9月下旬，該項(xiàng)目完成硬件施工與軟件部署，現(xiàn)已進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　蘇州交投集團(tuán)安全企管部副經(jīng)理袁希一介紹，開(kāi)放使用的路段中，能夠達(dá)到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景的全息感知路段有6.5公里，布局在渭塘互通至湘城樞紐單向路段上。在特定環(huán)境和條件下，全息感知路段能夠完成無(wú)人駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路突發(fā)事件、道路狀況的高效監(jiān)測(cè)，還可以為主機(jī)廠(chǎng)商、算法廠(chǎng)商、設(shè)備廠(chǎng)商等提供所需高速公路場(chǎng)景測(cè)試數(shù)據(jù)，形成從智能網(wǎng)聯(lián)城市道路到高速路段測(cè)試的場(chǎng)景閉環(huán)等。

　　10月12日參與示范運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛來(lái)自蘇州智加科技有限公司，搭載了智加科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“智加領(lǐng)航”。在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，這輛長(zhǎng)17.5米、寬2.5米，全車(chē)重量（帶貨）達(dá)49噸的無(wú)人重卡，成功識(shí)別了逆行車(chē)輛、慢行車(chē)輛、快行車(chē)路等異常駕駛行為以及交通障礙物、路面施工等道路交通事件，并流暢地完成了匝道匯入、車(chē)道保持、自主變道、自主超車(chē)、路面施工車(chē)輛主動(dòng)避讓等駕駛行為。

　　“對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)，為我們的高級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試和運(yùn)營(yíng)提供場(chǎng)景，特別是高速場(chǎng)景的打開(kāi)是非常不容易的。“智加科技公司總經(jīng)理容力博士說(shuō)。他介紹，自動(dòng)駕駛是以 “智能機(jī)器人”來(lái)取代人類(lèi)駕駛行為，由于人工智能具備人類(lèi)所不具有的超可見(jiàn)光、無(wú)死角、超視距的感知，可以比人類(lèi)更從容地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的環(huán)境狀況，在大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)的加持下，“智能機(jī)器人”可以具有超越老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛能力，并能更好地實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)娜珨?shù)字化自動(dòng)化，具有更加高效、安全、節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。